Oznámení o důvodném podezření ze spáchání trestného činu členy představenstva Orlen bylo podáno 10. října na Okresní státní zastupitelství Płock. Státní zástupkyně Iwona Śmigielska-Kowalska, mluvčí okresního státního zastupitelství Płock, nám potvrdila, že takové oznámení státní zastupitelství obdrželo.

– Je to občanská akce. Myslím, že toto (nízké ceny pohonných hmot na stanicích Orlen – pozn. red.) ruční ovládání ekonomiky, které by nemělo probíhat v případě společnosti působící na burze – vysvětlení akcionáře a právníka, který oznámení podal (jméno a příjmení pro informaci redakce).

Zbytek článku je pod videem

Akcionář se domnívá, že představenstvo společnosti Orlen přijímá ekonomicky neodůvodněná opatření, včetně:

snížit ceny prodávaných PLN o cca 1,40 PLN/litr oproti průměrným cenám na evropském trhu – EU a omezit distribuci PHM tím, že nařídí správcům stanic v síti Orlen pod záminkou neúspěchu prodej pozastavit distributorů, a tedy – zneužíváním svých práv a neplněním svých povinností. – způsobit společnosti materiální škody ve velkých velikostech – čteme v upozornění.

– Podle mého názoru jde o politickou akci, která nemá ekonomické opodstatnění. Cílem snižování cen je podpořit vládu ve volební kampani a snížit inflaci. Náklady na dopravu a pohonné hmoty výrazně ovlivňují inflační koš. O anomálii se navíc nedá ani mluvit, protože podle mě jde o úmyslný čin – zdůrazňuje muž.

Dodává, že to, co Orlen dělá, mu připomíná, jak fungují jihokorejské chaeboly: jsou formou obchodního konglomerátu. Často jsou privilegované, přeinvestované a více zaměřené na expanzi než na generování zisků.

V úterý večer jsme Orlena požádali, aby se k tématu vyjádřil. Stále čekáme na odpověď.

Zeptali jsme se Orlenu, proč jsou na obou stranách hranice takové rozdíly v cenách pohonných hmot.

Maloobchodní ceny pohonných hmot jsou primárně odvozeny od velkoobchodních cen na daném trhu.které jsou zase utvářeny řadou makroekonomických a místních faktorů, včetně: zdrojů paliva, nákladů na suroviny, daňového zatížení a nákladů na výrobu a služby, včetně nákladů na energii, logistiku a mzdové náklady – to je zlomek reakce koncern nám poslal v září.

Na výsledky jsme nemuseli dlouho čekat. Internet zaplavily fotografie karet obsahujících informace o „selhání“ distributorů ve stanicích Orlen v různých regionech země.

Politici a místní úřady bijí na poplach. Informovali mimo jiné: o problémech s tankováním sanitních vozů v Západním Pomořansku a policejních vozů ve Slezsku.

Společnost od začátku tvrdila, že problém s nedostatkem je dočasný a vyřešený.

Pozici firmy hájil i ministr státního majetku Jacek Sasin.

Chci to upřesnit, protože jsem v neustálém kontaktu s prezidentem Danielem Obajtekem, že za prvé, tyto ceny absolutně nejsou umělými cenami, ale tržními cenami vyplývajícími z firemní politiky. Za druhé chci říci, že o pohonné hmoty nebude nouze, argumentoval ministr Sasin.

Koncem září společnost ujistila, že „s výjimkou nepředvídaných výkyvů nebo událostí na trhu, které společnost nemůže ovlivnit, scénář nedostatku pohonných hmot nebo náhlého zvýšení ceny pro Polsko nepředstavuje hrozbu“. Vyzval k nenakupování pohonných hmot do zásoby.

Ekonomové a zástupci průmyslu však říkají, že Polsku hrozí takzvané maďarské písmo. I tam byly zpočátku ceny pohonných hmot na čerpacích stanicích zmrazeny, nastal nedostatek pohonných hmot a po zveřejnění cen prudce vzrostla inflace.

– Jednoduše porovnejte maloobchodní ceny s cenami stanovenými na trhu. To je důvod, proč jsme ohroženi maďarským scénářem. Když je nerentabilní dovážet palivo ve velkém, protože jej nelze později za tuto cenu prodat na stanici, žádný podnik neutrpí ztráty. Bude to jako to, co se stalo u Balatonu, kde byly soukromé čerpací stanice uzavřeny, protože nebylo dost paliva a nebylo rentabilní je dovážet, řekla Grażyna Piotrowska-Oliwa, bývalá prezidentka PGNiG a bývalá členka představenstva Orlen, money. .pl

Po volbách se dozvíme, jak vypadaly marže Orlenu a zda byly využity intervenční rezervy. Problém je také v tom, že máme velkou monopolizaci sektoru a nyní může před volbami snižovat ceny telefonicky pouze jeden subjekt. Stejně tak to bylo před volbami v Maďarsku, kde nám konečně došel benzín – řekl profesor během ekonomické debaty na „Money.pl“. Paweł Wojciechowski z Institutu veřejných financí.

Orlen vlastní 65 procent. Polský trh s pohonnými hmotami. Je také velkoobchodním dodavatelem pro další řetězce a nezávislé majitele čerpacích stanic.

Malwina Gadawa, novinářka money.pl