RegioJet chce začít provozovat obě linky od prosince 2022. Konkurence PKP Intercity by přinesla cestujícím nNejen nárůstem počtu hovorů, ale i poklesem cen.
Na 350 km trase mezi Ostravou a Prahou se cestování business třídou (jsou čtyři třídy) vyplatí méně než cesta pendolino druhou třídou z Krakova do Varšavy, informuje Rzeczpospolita.
Podle odborníka citovaného deníkem by vlaky RegioJest měly vyjet od prosince příštího roku, rozhodnutí o udělení přístupu bude muset padnout do konce tohoto roku. „Úzké místo je Warszawa Zachodnia, připravuje se další etapa modernizace centrální železniční magistrály za účelem zvýšení rychlosti. To představuje riziko, že tyto žádosti RegioJetu budou pod heslem nedostatku kapacity zamítnuty, nebo alespoň odloženy“ – říká Jakub Majewski, prezident Nadace ProKolej.
Viz také: Brusel ustoupí levným letenkám. Nová daň zasáhne kapsy cestujících
Předseda Úřadu pro železniční dopravu aktuálně vede deset řízení s otevřeným přístupem zahájených na žádost RegioJetuvčetně těchto tras: Varšava-Vídeň, Przemyśl-Lvov, Varšava-Praha, Praha-Gdyně, Przemyśl-Vídeň, Ostende-Varšava.
Na posledně jmenovaném, na polském úseku, by vlak projížděl přes Frankfurt (Oder), Rzepin, Świebodzin, Poznaň, Września, Konin, Kutno, Łowicz, Varšava západ a Střed do Varšavy východ. Taková nabídka by státním úředníkům a politikům umožnilo cestovat do Bruselu a turistům cestovat do Bruggna letišti v Amsterdamu nebo v belgických přímořských letoviscích – denní poznámky.
Pokračování si můžete přečíst v „Rzeczpospolita“.
