„Ve Škodě se snažíme maximálně využít platformu, kterou od VW dostáváme,“ říká Emil Nikolov, produktový manažer Škody. Pokud chcete popsat Škodu Scala jednou větou, toto tvrzení trefuje do černého. Český kompaktní model vychází z Modulární systém MQB-A0, který je vlastně určen pro koncern VW pro vozy typu VW Polo, tedy o třídu menší než český odpůrce Golfu. Je 4,36 metru dlouhý a zhruba o šest centimetrů delší než jeho předchůdce Rapid Spaceback. Rozvor náprav narostl o 47 milimetrů a nyní měří 2 649 metrů.

Tyto přepychové rozměry by byly pouhou výzdobou oken, pokud by také nezapůsobily v interiéru. Vysocí dospělí mají vzadu dostatek místa, prostor pro kolena vzadu je 73 milimetrů a je tedy identický jako u Škody Octavia – není to nutně troška, ​​pokud jde o prostor pro cestující. Místa pro zavazadla je stále dost. Zavazadlový prostor se oproti Rapidu zvětšil o více než 50 litrů na 467 litrů. Zavazadlový prostor pojme maximálně 1 410 litrů.

Ale zmenšení Scaly na ryze praktický aspekt by českému Golfu nevyhovovalo. Technologie je také aktuální. Virtuální kokpit měří 10,25 palce a obrazovka infotainmentu měří 9,2 palce v horní části. Kromě velkého monitoru nabízí Škoda také 8 a 6,5palcové obrazovky, na kterých lze používat vybrané aplikace z vašeho smartphonu prostřednictvím Apple CarPlay nebo Google Auto. Celý informační a zábavní systém lze aktualizovat bezdrátově. To má vliv především na vzhled uživatelského rozhraní, ale také jsou eliminovány softwarové chyby. Hlasový vstup se nyní provádí online pomocí serveru a WiFi hotspot poskytuje přístup k internetu.

Dobrá postava

Ofenzíva pokračuje, co se týče asistenčních systémů. Asistent mrtvého úhlu Scaly je vylepšením oproti tomu, který je instalovaný v současných českých modelech. Dva radarové senzory na zádi nyní monitorují provoz až do vzdálenosti 70 metrů, namísto dřívějších 20 metrů. Front Radar Assist včetně funkce nouzového brzdění ve městě a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu jsou standardní výbavou. Ztrátou je i fakt, že zadní boční airbagy nejsou k dispozici v základní výbavě a jinak by stály dalších 420 eur, stejně jako to, že je tomu tak i u kolenního airbagu na straně spolujezdce. Je splatných 190 eur. Full LED světlomety stojí dalších 860 eur za střední úroveň výbavy „Ambition“ a 740 eur za nejvyšší variantu „Style“. Z tohoto detailu je vyloučena i základní verze „Active“, která je v současnosti nabízena pouze se dvěma dieselovými variantami.

Ale všechna tato pozitiva se nyní v České republice platí. Nejlevnější Škoda Scala s motorem 1.0 TSI o výkonu 85 kW / 115 k aktuálně stojí 21 450 eur. Kompaktní Škodovka s motorem 70 kW/95 k překročí magickou hranici 20 000 eur, která pak přijde na 17 350 eur. Varianta 1.5 TSI s výkonem 110 kW / 150 k stojí minimálně 25 200 eur včetně převodovky DSG. Vždyť 1240 kilogramů vážící Škoda Scala zvládne zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,2 s a dokáže vyvinout rychlost až 219 km/h. Výsledek dobrého koeficientu aerodynamického odporu 0,29. Průměrná spotřeba je 5,0 litrů na 100 kilometrů.

Odvážný tříválec

Scala vypadá na silnici dobře. Kompaktní vůz se dá dokonce projíždět zatáčkami velmi sportovně, jen řízení umělo trochu spontánněji vykonávat směrové povely. Druhou stranou mince je úzká koordinace. Scala samozřejmě není drsná, ale i v běžném jízdním režimu adaptivní podvozek se 17palcovými koly sděluje pasažérům stav asfaltu tak jasně, že „Sport“ byste měli volit jen při dobrém povrchu.

Zarážející je, jak je Scala tichá, bez ohledu na to, jaký motor máte pod kapotou. Při přivolání 1,5litrového motoru působí ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou napjatě a je to znát i uvnitř. Manuálně ovládaný 1.6 TDI (85 kW / 115 k) je mnohem plynulejší a 1.0 TSI (rovněž 85 kW / 115 k) si vede také dobře ve shodě se snadno ovladatelnou manuální převodovkou. Tříválec samozřejmě nedokáže skrýt svou povahu ve vyšších rychlostech, ale s výkonem jako je 9,8 vteřiny z nuly na 100 km/h. a maximální rychlost 201 km/h je tento motor efektivní. Škoda Germany proto očekává, že tento motor si od května vybere asi 30 procent kupujících Scaly. I když spotřeba je pět litrů jako jeho velký bratr.