Radim Passer: Tak se jmenuje muž, který se řítil po dálnici A2 rychlostí 417 km/h. Video dokumentující akci český miliardář nahrál na YouTube začátkem ledna. Někteří ho oslavovali za riskantní jízdu v Bugatti Chiron, jiní označili Passerovo šílenství za to, čím to je: nebezpečné a nezodpovědné.

Pár týdnů po nahrání se do případu zapojila policie. Jak uvádí „Spiegel“, úřady vyšetřují podezření na nelegální pouliční závody proti Čechům. Je pravda, že se jedná o zvlášť do očí bijící případ šílenství na německých silnicích. Radim Passer ale není výjimkou.

Zdá se, že Německo se svými dálnicemi bez omezení rychlosti má magickou přitažlivost pro mnoho rychlostních šílenců ze zahraničí. Alespoň takový dojem máme při pohledu na sociální sítě.

„Rychlost může být výrazem svobody, prestiže a autonomie“

Australská influencerka „Supercar Blondie“ například v klipu na YouTube zrychluje Mercedes GT na 250 kilometrů v hodině – ve videu vysvětluje, že cestuje poblíž Stuttgartu. Mladá žena je potěšena nejen tím, že je to v Německu tak snadné. Svým fanouškům dokonce radí, aby ji napodobili: „Pokud někdy budete mít příležitost, udělejte to.“

Na další obsah Raseru stačí pár kliknutí. Na YouTube kanálu dvojice „New York pár“ můžete vidět dva přibližující se po dálnici rychlostí 260 kilometrů za hodinu. Německé dopravní značky jsou dobře viditelné. „Tohle může být naše poslední video,“ vtipkuje přítel Mark při řízení Porsche. Jeho nadšení pro vysokou rychlost je jasně patrné.

„Vlastně dává smysl, aby zahraniční motoristé přijeli do Německa pořádně zašlápnout. Mnozí ve své domovské zemi nemohou jezdit tak rychle, jak by chtěli,“ říká dopravní psycholog Wolfgang Fastenmeier v rozhovoru pro FOCUS Online. Rychlost pak znamená víc, než se rychle dostat z bodu A do bodu B. „Vysoké tempo může být také výrazem svobody, prestiže, senzace a samostatnosti.“

Na „Gumball 3000“ velmi bohatý závod přes Německo

Šílenství na německých dálnicích se však neomezuje pouze na jednotlivé akce. Někteří majitelé rychlých luxusních vozidel se účastní i závodů pořádaných na internetu. Nejlepším příkladem je „Gumball 3000“, kde po Evropě závodí piloti různých národností.

„Podle mě jde o demonstraci blahobytu a postavení,“ říká dopravní psycholog Fastenmeier. Pouliční závody jsou vysoce kontroverzní a v několika zemích, včetně Německa, jsou považovány za nezákonné. Ne vždy se však místním úřadům podaří „Gumball 3000“ zabránit. Protože jen vstupné činí několik desítek tisíc eur. Motoristé, kteří si to mohou dovolit, se vysokých pokut nezaleknou.

Stejně málo jako tragická událost v roce 2007, která by ve skutečnosti měla zatemnit popularitu „Gumball 3000“. Rallye tehdy předčasně skončila, protože jeden z účastníků způsobil v Makedonské republice vážnou nehodu. Zahynuli dva místní řidiči.

Dálniční šílenství znovu a znovu volá po obětech

Úrazoví lékaři znovu a znovu varují před šílenstvím a jeho špatnými následky. Ostatně jsou i motoristé, kteří z „Gumball 3000“ ujíždějí a riskují životy vlastní nebo ostatních účastníků silničního provozu. Z arogance, nerozvážnosti, faux pas.

Například v březnu 2019, kdy syn 23letého milionáře ztratil kontrolu nad svým McLarenem. Po A52 jel rychlostí až 314 kilometrů v hodině, když s autem narazil do stromu. 18letý spolujezdec byl vymrštěn z vozidla a zemřel.

Manévr Radima Passera také mohl skončit fatálně, jak ví Bernd Grüninger, hlavní havarijní analytik Dekry. Pomocí reakčních časů, rychlostí a brzdných drah pro FOCUS Online simuloval, zda by měl Čech šanci vyhnout se nehodě, kdyby auto před ním změnilo jízdní pruh.

Analytik havárie pochybuje, že Passer mohl havárii zabránit

Výsledek je ohromující. „Při rychlosti 417 km/h ujede vozidlo rychlostí 116 metrů za sekundu. Obvyklá reakční doba pro průměrného motoristu je jedna sekunda. Po rozpoznání nebezpečí pak vozidlo pokračuje v nezmenšené míře více než 100 metrů“, vysvětluje Grüninger. .

Vezmeme-li v úvahu nejdůležitější faktory, lze předpokládat, že čistá brzdná dráha při tak vysoké rychlosti je 500 metrů – plus něco málo přes 100 metrů před zabrzděním.

„Pokud auto jedoucí 300 metrů před Bugatti jede rychlostí 130 km/h a vstoupí do jízdního pruhu pro rychlost, Bugatti stále narazí do vozidla jedoucího před ním v rychlosti přibližně 250 km/h i přes sešlápnuté brzdy, pokud tomu tak není. případ. nebyl tento případ. lépe se vyhnout úhybnému manévru,“ říká Grueninger.

Vystavil se Radim Passer svým jednáním trestnímu stíhání?

Chování, které je zjevně v rozporu s prvním odstavcem silničního zákona. Ten říká, že každý účastník silničního provozu se musí chovat tak, aby „nikdo jiný nebyl zraněn, ohrožen nebo více, než je možné za daných okolností předejít, obtížit nebo obtěžovat“.

Stal se tedy Skip trestným činem? V konečném důsledku musí rozhodnout příslušné státní zastupitelství. Mluvčí jeho společnosti FOCUS Online řekla, že Radim Passer si nepřeje události komentovat.

Právník Markus Schäpe vysvětlil v „Zrcadlový“ rozhovor: „Zda bylo Bugatti Chiron v konkrétní situaci ještě ovladatelné v této rychlosti, bude muset objasnit znalec. Teprve pak lze zjistit a potrestat trestný čin.“ V každém případě je výlet hraniční, až šílený. To asi platí i pro všechny ostatní dálniční závodníky, kteří si nehrají jen s plynovým pedálem, ale i se životy svých bližních.

Spolupráce: Ulf Lüdeke

Více dopravních informací