– Velký problém s velkoobjemovými nákupy pohonných hmot je od 21. srpna a trvá dodnes. – říká nám vedoucí nákupu pohonných hmot v jedné z přepravních a palivových společností v jižním Polsku. Žádá, aby jméno ani kontaktní údaje společnosti nebyly zveřejněny.

Problém potvrzuje i Justyna Ciereszko, prezidentka Bipolu z Podlasí. – To je určitě pravda. To se děje už minimálně dva týdny Ciereszko nám říká.

Zbytek článku je pod videem

Ředitel první společnosti v jižním Polsku dodává:

Orlen výrazně omezil svůj prodej a dovozci prodávají (s výraznými omezeními) za cenu, která je o několik desítek velkoobchodů vyšší za litr než cena prodávaná na čerpacích stanicích. Současná krize je pro nás ještě ostřejší než po vypuknutí války nebo covidu, což ukazuje rozsah problému.

Jeho společnost vlastní několik desítek nákladních vozidel a provozuje několik čerpacích stanic pod svým vlastním jménem.

– Od 21. srpna jsme požádali o cca 300 000. litrů paliva, obdrželi jsme 100 000. litrů. Zbývající částku jsme hledali u dovozců, kteří zpočátku nabízeli velkoobchodní ceny bez slev a poté s přirážkou k velkoobchodním cenám 350 PLN/m3. Dostupnost je také omezená, palivo lze zakoupit na několik hodin ráno – seznamy.

Justyna Ciereszko z Bipolu také upozorňuje na problémy s velkoobchodním prodejem pohonných hmot. – Od té doby, co Orlen začal mít problémy s dostupností produktů, dochází hlavně k problémům s objednávkou. Tento týden jsme zadali několik objednávek denně za desítky tisíc litrů. Všechny jsou odmítnuty a důvodem uváděným Orlenem je údajný „nedostatek produktu“. Zřejmě proto, že velmi dobře víme, že tankery Orlen běžně jezdí a dodávají palivo a franšízové ​​společnosti, které spravují stanice Orlen, nemají žádná kvantitativní omezení – dodává.

Podle ní „jsou to pouze zpolitizované akce“, „v rozporu s veškerou logikou a dlouhodobě škodlivé pro polskou ekonomiku“.

Obrátili jsme se na Orlen s dotazy s odkazem na podnikatelův signál z jižního Polska a jím poskytnutá fakta.

Orlen plní všechny smlouvy uzavřené s velkoodběrateli. Dodávky benzínu a nafty všem našim zákazníkům a čerpacím stanicím v Orlenu jsou nepřerušené – přesvědčuje společnost v odpovědi na otázky od money.pl.

„Vlastní výroba v rafinériích v Płocku a Gdaňsku, doplněná o dovozy společnosti, stačí k tomu, aby všichni příjemci se smlouvami se skupinou Orlen dostali množství paliva, které deklarovali,“ dodává.

Orlen připomíná, že na polském trhu s pohonnými hmotami, včetně maloobchodu a velkoobchodu, vlastní asi 65 procent. akce. Zbytek polského trhu je vyvážen dovozem a obsluhován nezávislými společnostmi. Skupina Orlen nezmiňuje jednání jiných účastníků trhu, zprostředkovatelů a dovozců, smlouvy, které uzavírají, a cenové politiky, které uplatňují.

Zajišťuje, že sleduje trh a analyzuje „akce, které by mohly stabilizovat trh v případě, že ostatní společnosti působící na velkoobchodním trhu nezajistí adekvátní dodávky pohonných hmot“.

Mezitím k nám podobné signály dorazily od jiných společností působících v odvětví dopravy a prodeje pohonných hmot. Někteří lakonicky reagovali, že potvrdili problém s dostupností velkoobchodních paliv a snížením tržeb Orlenu. Jiné byly podrobnější.

– Potvrzuji, že problém existuje a že je to absurdní situace. Již na začátku srpna se objevila první omezení uvádění produktu na trh Orlenem Paliwou a situace se den ode dne zhoršovala – říká Martyna Kisielewska, prezidentka Petromexu v regionu Opole.

Omezení produktů se stále objevovala v obdobích zvýšeného prodeje, ale byla krátkodobá a vyplývala z racionálních důvodů, jako jsou renovace rafinérií nebo logistické problémy. Dnes si to všichni uvědomujeme je to výsledek udržování nízké velkoobchodní (spotové) ceny diktované Orlenem – on přidává.

Martyna Kisielewska říká, že od druhé poloviny srpna její společnost „začala informovat své zákazníky, že existují významná omezení“.

– Někteří z našich dodavatelů, jako je Total nebo BP, přestali prodávat naftu, což vysvětlují zachováním produktu ve svých stanicích. Kromě toho došlo k drastickému nárůstu nákupních cen od dodavatelů na základě dovážených paliv, protože se pro ně nevyplácelo udržovat dřívější snížení. Situace se měnila tak dynamicky, že při objednávce produktu od jiného dodavatele s vyzvednutím na druhý den, nevěděli jsme za jakou cenu to koupíme – vyjmenovává.

A potvrzuje, že velkoobchodní cena „může být a stále je vyšší než na čerpacích stanicích, dokonce až 0,40 PLN za litr“.

Znovu jsme se obrátili na Orlen s žádostí o informace od jiných společností. Společnost zopakovala svůj výše citovaný postoj.

Existují však i společnosti jako Miejskie Zakłady Autobusowe ve Varšavě, které nám sdělily, že s dostupností pohonných hmot na velkoobchodním trhu nemají problémy.

Na otázku dostupnosti paliva upozornil i prezident Svazu polských podnikatelů v komentáři k článku money.pl o cenách na stanicích v Polsku.

Před pár měsíci jsme se bavili o tom, co nazýváme. zázrak v Orlenu kdy na začátku roku i přes zvýšení DPH na pohonné hmoty na čerpacích stanicích společnosti ceny nezvýšily. Dříve se objevila obvinění z nafukování cen, aby se vytvořil „nárazník“, který absorbuje dopady zvýšení daní.