Veletrh polisMOBILITY – mezinárodní platforma pro dialog a výstavu pro budoucnost mobility a městského života – se již podruhé konal od 24. do 26. května v kolínských výstavních halách. Záštitu převzal Německý svaz měst. Současně probíhal program konferencí s představiteli průmyslu na téma přechodu k mobilitě. Tábor polisMOBILITY bylo možné zažít od 26. do 28. května v centru Kolína nad Rýnem kolem Hohenzollernringu, akci zaměřenou na občany, která přináší informace na toto téma přímo mužům a ženám na ulici.

Veletrh, konference a tábor

polisMOBILITY kombinuje tři formáty. Jak název napovídá, polisMOBILITY je formát přehlídky, kde 160 vystavovatelů a partnerů prezentovalo své obavy v hale 1 výstavy. Řešil se zde především veřejný sektor, ať už dodavatelé energií, dopravní svazy nebo politici, a také firmy, ať už jde o urbanisty, poskytovatele sdílení, poskytovatele služeb IT či jiných služeb. Zastoupeni byli především němečtí a nizozemští vystavovatelé, ale nechyběly ani české, rakouské, francouzské a belgické firmy. Veletrh se letos zaměřil na obce a jejich pojetí mobility. Důraz byl kladen na osvědčená řešení a z nich vyplývající budoucí koncepty, které najdete v oblasti „města + regiony“ veletrhu.

Obecným tématem přehlídky byla místní veřejná doprava a služby mobility. Klíčová by zde měla být intermodalita, tedy propojení stávající veřejné dopravy s inovativními alternativami, které lze vzájemně flexibilně kombinovat. Například elektrokola k zapůjčení, která využijete ze zastávky MHD na pár metrů či kilometrech jednotlivé plánované trasy a která si zarezervujete pomocí aplikací v chytrém telefonu. „Mobilita jako služba“ (MaaS) nebo mobilita na vyžádání (Mobility-on-Demand, zkráceně MO) od poskytovatelů sdílení a sdružování rychle roste, ale vyžaduje také městskou regulaci a plánování. V mnoha městech nabídku doplňují vodní autobusy, lanovky nebo visuté vlaky. Vizionářské koncepty dokonce rozšiřují spektrum o letecké a vodní taxíky a hyperloopy. Otázka, které nabídky a řešení budou v budoucnu na trhu relevantní, zůstává vzrušující.

„StartupHub“ a „startupPitch“ nabídly na veletrhu platformu pro mladé firmy, kde mohou prezentovat své podněty a nápady. Nejlepší nápady byly oceněny. Vítězi prvního „start-up pitch“ jsou já energy, Istmobil GmbH a RheinSharing. Doktorka Olga Nevska, výkonná ředitelka Telekom Mobility Solutions, řekla: „Start-upy dávají rozhodující impuls k oživení mobility. Vaše rušivé nápady v nejlepší formulaci urychlují implementaci inovativních řešení. Jako člen poroty start-up pitch v polisMOBILITY jsem opět pochopil, jak velké společnosti jako Telekom mohou těžit z kreativity start-upů. Start-upy přinášejí rychlost a kreativitu a velké společnosti mají sílu přinést nápady na trh. polisMOBILITY je ideální akce, která spojí obě strany.

Dalším tématem veletrhu byla „logistika poslední míle“, která zahrnuje i přepravu zboží. Ten by měl být navržen tak, aby byl šetrný ke klimatu a udržitelný. Řešení pro udržitelnou logistiku poslední míle jsou široce na stole. Budoucnost budou utvářet regionální a městská mikrodistribuční centra, ze kterých budou dodávkové vozy s alternativním pohonem jezdit poslední míli, stále více autonomně. Elektromobily – ať už dodávky nebo nákladní kola – jsou již realitou v mnoha městech. I zde nabývá modální mix na důležitosti: doručovací dron je stejně tak možný jako udržitelné logistické řešení, stejně jako dopravce CEP, který funguje jako mobilní balíkový sklad a autonomně sleduje svého řidiče na své trase přes centrum města. Na polisMOBILITY se diskutovalo také o následujících tématech: řešení pro síťovou mobilitu, digitalizace, inovativní koncepty nabíjení, technologie pohonu, jako jsou elektrifikované mikroauta nebo autonomní raketoplány a problém nulových konceptů vozidel. Každý, kdo se zajímal o budoucnost mobility, měl na místě zajímavé dojmy z nových vozidel.

Během velkých konferenčních dnů konference polisMOBILITY na konci května diskutovalo více než 200 řečníků z oblasti politiky, městského plánování a dopravního plánování, jakož i výzkumu a obchodu o otázkách, potřebách, výzvách a řešeních souvisejících s přechodem na mobilitu. Cílem bylo poskytnout konkrétní přístupy pro strategie a implementaci – ať už pro obce nebo soukromý sektor. Vrcholem programu konference byla panelová diskuse na téma „Vybavte se na odbočení dopravy!“ Jak dekarbonizovat sektor dopravy? představil politickými projevy Oliver Krischer, ministr životního prostředí, ochrany přírody a dopravy spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko, a Henriette Reker, starostka města Kolín nad Rýnem. Reker řekl: „Změna mobility se musí odehrávat nejen v myslích lidí, ale také na ulicích. Výsledky nejnovějšího reprezentativního průzkumu mobility, který město Kolín právě zveřejnilo, ukazují, že obyvatelé Kolína nad Rýnem již tento obrat zažívají.“ bod v mobilitě. Jsme na správné cestě, ale k dosažení našeho cíle jsme ještě daleko. Cílem je klimatická neutralita v roce 2035. Výměna informací s obyvateli Kolína nad Rýnem a iniciativy v Kolíně nad Rýnem, stejně jako ve fázi dialogu polisMOBILITY camp by nás měl všechny inspirovat a motivovat k tomu, abychom se nevzdali, ale důsledně hnali revoluci mobility vpřed.“

Květnový kemp polisMOBILITY byl interaktivní akcí, kde si občané mohli vyzkoušet nová řešení mobility na místě na Hohenzollernringu a komunikovat s odborníky. Protože myšlenky by neměly být jen revoluční, měly by být také schopny realizovat je v každodenním životě většina lidí. Dalo by se o tom diskutovat. Městská mobilita je zvláště patrná na rušném okruhu Hohenzollernring. Stavební přívěsy se sbíhaly do kempu mezi náměstím Rudolfplatz a Friesenplatz a silnice byla kvůli akci o svatodušním víkendu uzavřena. Tam mimo jiné probíhala testovací jízda různých dvoukolek a doprovodné testovací jízdy v elektromobilu. Desetiminutové audio procházky vyprávěly o opatřeních, která již byla přijata – mohli jste se projít po Ehrenstraße, Kölner Ringe, Friesenwall a Deutzer Freiheit, poslechnout si a vidět opatření, která se zavádějí na místě. V městském pavilonu na rohu Hohenzollernringu a Ehrenstraße představili administrativní pracovníci městský plán mobility, který nabízí více prostoru pro chodce a cyklisty a vyšší kvalitu života v nákupních ulicích. I zde byli občané výslovně vyzváni k dialogu. Mnoho angažovaných iniciativ občanské společnosti bylo přítomno také ve stavebních přívěsech, takzvaných „ostrovech změny“. Na závěr zástupci místních iniciativ, administrativy a politiky diskutovali o závěrech třídenního občanského dialogu, stále na místě. Proběhl také zábavný kulturní program a poučný pódiový program. polisMOBILITY 2023 zaznamenala během tří dnů veletrhu celkem asi 5 000 návštěvníků, následně 12 000 návštěvníků v akčních prostorách centra města Kolína.

Pilotní projekt v Kolíně nad Rýnem

V takzvaném Smart City Cologne probíhají různé pilotní projekty zaměřené na budoucnost, aby bylo město efektivnější, ekologičtější a lépe obyvatelné. Jedním z projektů jsou inovativní nabíjecí stanice – myšlenkou je dobíjet elektřinu aut na stanici. Rostou zde účastníci veletrhu TankE GmbH a Rheinmetall. V létě 2023 budou ve dvou městských oblastech Kolína nad Rýnem zřízeny obrubníky, aby se zjistilo, zda se cíle naplní. Pozoruhodná je zejména krátká doba realizace – město Kolín pilotní projekt rychle přijalo. To, co již TankE v Kolíně udělalo, je jasně uvedeno v prohlášení Jörna Hansena, Corporate Development Manager v TankE GmbH: „Pilotní projekt je dalším krokem ve vývoji inovativních projektů e-mobility v Kolíně nad Rýnem – od první veřejnosti nabíjecí stanice v roce 2010 k nabíjecí infrastruktuře první řady plně elektrických autobusů a dalšímu rozvoji s technologií skladování second life až po indukční nabíjení pro taxíky. nyní jako TankE testujeme další inovativní technologii s Rheinmetall a městem Kolín nad Rýnem, vytvoření alternativy pro nabíjení elektromobilů na veřejných komunikacích, která je kompatibilní s městskou stanicí, by nyní mělo být flexibilním, ekonomickým a prostorově úsporným řešením pro volně dostupné veřejné dobíjecí stanice pro elektromobily ve městě. TankE GmbH je společnost RheinEnergie AG.

(Karoline Sielsky)

Tento článek vyšel ve vydání DIE WIRTSCHAFT 04.2023