Nové priority Českých drah. Více výběrových řízení a celostátní jízdenka

Posted On: 2 srpna, 2022

V první polovině ledna představila nová česká vláda priority svého programu. Velký prostor je věnován dopravě a železnici. Lídři podpoří nabídková řízení a rozšíří dosah společné vstupenky. Cílem je zvýšit význam veřejné dopravy v pohybu občanů.

Nová vláda Petra Fialiho hodlá setrvat v Evropské unii (i když dříve byla ODS – premiérova strana, mírně euroskeptická). V ekonomické oblasti je také cílem snižovat provozní náklady státu a investovat do obnovitelných a bezemisních zdrojů energie. Priority programu zveřejněného vládou věnují železnici a veřejné dopravě velký prostor, což přímo souvisí s ekonomickými předpoklady.

Vláda vyhlásila pořádání nových výběrových řízení na veřejnou drážní dopravu (takové služby již v ČR poskytuje např. soukromý RegioJet, a to od prosince 2019). Obnova vozového parku musí jít ruku v ruce s konkurenceschopností železnic a provozovatel, který vyhraje výběrové řízení s cenou a zaručí odpovídající úroveň služeb, dostane za nový vozový park odpovídající částku.

Nová česká vláda také oznámila nové práce na rozšíření nabídky jízdenky OneTicket o integrované dopravní systémy působící v regionech. Cestující nemusí přemýšlet nad výběrem nejlevnější nabídky, musí službu snadno zaplatit. Tento úkol je prioritou, a proto by měl zvýšit počet lidí využívajících veřejnou dopravu. Bylo také oznámeno, že jízda státem dotovaných vlaků bude lépe koordinována s těmi dotovanými kraji v tom smyslu, že rychlíky budou lépe integrovány do krajských jízdních řádů a budou tyto spoje podporovány.

Dále byl zdůrazněn význam liberalizace trhu pořádáním výběrových řízení, která má ušetřit peníze pro stát a zaručit cestujícím kvalitní služby. „Po roce 2023 bude stát uzavírat smlouvy o veřejných službách na železnici především prostřednictvím výběrového řízení,“ stojí v prohlášení.

Co se týče detailů – je oznámeno zintenzivnění výstavby vysokorychlostních železnic. Pro vládu je to priorita. Kromě toho je plánována modernizace 290 kilometrů stávajících tratí a také rekonstrukce významných železničních uzlů v Pilzně, Pardubicích a České Trzebowé. Je třeba výrazně zlepšit kapacitu železničních uzlů v Praze a Brně. Je třeba urychlit výstavbu železniční trati spojující pražské hlavní nádraží s letištěm hlavního města.