Poláci si řidičský průkaz dělají v Česku. Zkouška je více podobná té, která se skládá ve Spojených státech než v jiných zemích Evropské unie. V Česku to vypadá bez velkého stresu, což zažívají i kandidáti na řidiče v Polsku. Nikdo tam neměří vzdálenost od auta ke krajnici centimetrem. Většině kandidátů se to podaří hned napoprvé.

Helena Jankowska z Jelení Hory má český řidičský průkaz, udělala si ho, když žila v Česku.

– Abyste zkoušku zvládli, musíte opravdu tvrdě pracovat. Přede mnou byla Češka, která s pláčem vystoupila z auta. Zkoušející nezvládl řízení, protože celou dobu jela na druhý rychlostní stupeň. Jen mimo město hodila trojku, ale nezrychlila. Celou dobu jela rychlostí 30 km/h – vzpomíná Helena Jankowska.

Podle Oldřicha Babáka, majitele autoškoly v Pilnikově v České republice, je tato situace výjimkou, protože na první pokus projde většinou 95 ze 100 studentů.

– Během mé mnohaleté práce se stalo, že pouze dva moji žáci po absolvování výcviku nezískali řidičské oprávnění vůbec – vysvětluje český autoškolitel.

V dopravních centrech polských vojvodství je úspěšnost nejoblíbenější kategorie „B“ několikanásobně nižší.

V centru Jelenia Góra podle údajů z několika měsíců letošního roku složilo praktickou zkoušku na první pokus pouze 24–27 %. kandidátů. Podobně je tomu i v jiných střediscích. Po změně pravidel pro provádění zkoušek v Polsku, která vstoupí v platnost za pár dní, by podle polských zkoušejících mohlo být získání řidičského oprávnění ještě obtížnější.

– Češi, přestože nastavují pravidla pro provádění zkoušek na základě stejných evropských předpisů jako my, nekomplikují je příliš podrobnými pokyny pro zkoušející. Proto jsou pro ně zkoušky jednodušší – myslí si Robert Tarsa, ředitel Jelenohorského SLOVA.

Řidičský kurz v ČR trvá 39 hodin. Pouliční trénink trvá 28 hodin, zbytek je učení pravidel.

V Polsku na složení zkoušky „B“ musíte cestovat 30 hodin a poslouchat 30 hodin teorie. Kurz v České republice, stejně jako v Polsku, si může zapsat kdokoli starší 18 let.

Autoškoly v České republice Liberec nabízejí lekce jen za 6 900 Kč, tedy asi 1 150 PLN.

Po absolvování kurzu a získání lékařského potvrzení můžeme zkoušku složit. V ČR ji provádí referent městské dopravní služby. Zkouška stojí 700 korun, tedy asi 117 zlotých, a je rozdělena do tří částí. Nejprve na počítači řešíme test s výběrem odpovědí, ve kterém odpovídáme na 25 otázek. Na tento úkol máme 30 minut. Maximálně můžete získat 50 bodů, minimum potřebné k absolvování je 43 bodů.

Ve druhé části zkoušky odpovídáme na dvě z 25 otázek ze znalosti používání automobilu.

Poté ve společnosti instruktora a examinátora – v autě, ve kterém jsme měli výcvik, vyrážíme na ulici.

Silniční test zahrnuje jízdu ve městě i mimo něj. Řidič musí jednou zabrzdit, čímž simuluje nouzovou situaci na silnici. Pokud u zkoušky stále neuspějete, můžete ji po pěti dnech opakovat. Instruktor Oldřich Babák tvrdí, že jen málokterý uchazeč složí zkoušku třikrát.

Jak funguje systém školení a testování českých řidičů na silnici, který je vhodný pro stážisty? Podle profesionálních řidičů, kteří často navštěvují naše sousedy, nejsou schopnosti místních řidičů o nic horší.

– Češi jezdí opatrněji než polští řidiči. Méně přísné vyšetření nemá na jejich styl jízdy absolutně žádný vliv – vysvětluje Marek Woźniak, řidič autobusu, který do České republiky organizuje každodenní výlety z Polska.

Přes jednoduchost získání českého řidičského průkazu se Poláci v příhraničních městech zatím nesnaží u našich sousedů masivně složit zkoušky.

Kdo neovládá český jazyk, musí při těchto lekcích využít tlumočníka.

Bariéru tvoří také doklady, které cizinci při zkouškách vyžadují. Musíte předložit potvrzení o zaměstnání v ČR nebo přechodný pobyt potvrzený policií minimálně 185 dní v této zemi.

Někteří naši krajané jsou schopni tyto překážky překonat a najít si potřebné bydlení. Například v penzionu. Na internetu už jsou inzeráty polských firem, které pomáhají organizovat školení a zkoušky řidičáků u našich jižních sousedů.