Nový terminál se téměř stal perfektním místem pro další show Lost Places. Před více než třemi lety byla nová budova o rozloze 5 000 metrů čtverečních a související infrastruktura dodána na místo určení. K zahájení provozu ale něco chybělo: oficiální schválení. A tak zůstalo budějovické letiště opuštěné.

Nový terminál proto zůstával dlouho prázdný, v poslední době byl využíván jako uprchlické centrum. Poblíž objíždělo jen několik sportovních letadel.

Projekt mezinárodního letiště v hodnotě 28 milionů eur, zahájený v roce 2005 po odstoupení od smlouvy čeština armády iniciované politikou města a kraje hrozilo, že se stane investicí v ruinách.

Zrekonstruováno za 28 milionů – akcionáři však nesouhlasí

Plány provozovatele Letiště České Budějovice byly skvělé. Kdysi se říkalo, že nové české letiště nabízí optimální podmínky pro potřeby nízkonákladových leteckých společností a touroperátorů.

Hovořili jsme až o 600 000 cestujících ročně, přičemž ziskový provoz byl zaručen od 80 000 hostů.

Po opakovaných odkladech měly první mezinárodní pravidelné lety odstartovat z Budějovic v květnu 2020. K tomu však nikdy nedošlo, protože hrozilo, že vypuknutí pandemie zasadí projektu smrtelnou ránu.

Nakonec se oba akcionáři rozešli, což vyústilo v exit města Budějovice v roce 2020. Od té doby je jediným vlastníkem Jihočeský kraj.

Letiště České Budějovice bylo kdysi vojenským letištěm

Historie letiště České Budějovice sahá do první poloviny 20. století. 27. června 1937 poprvé vzlétlo letadlo během jednoho dne letu. Během druhé světové války bylo letiště využíváno pro výcvik německého letectva.

V roce 1947 převzala civilní leteckou službu na trase národní letecká společnost ČSA Praha – Budějovice. Ale už po několika měsících se vláda rozhodla využít místo výhradně jako základnu pro československou armádu.

Po odchodu armády v roce 2005 mělo být budějovické letiště s přistávací dráhou dlouhou 2500 metrů využíváno pro komerční leteckou dopravu. Politici měli vizi rušného charterového provozu.

Spolu s letišti Praha, Brno (Brünn), Linz a Vídeň jsou ve spádové oblasti cca 200 kilometrů od Českých Budějovic čtyři mezinárodní letiště.

Naději ztratili i politici

Budějovice chtěly odradit cestující z lineckého letiště, které je vzdálené pouhých 90 kilometrů. K tomu ale nikdy nedošlo. Letiště Horní Rakousko, stejně jako letiště Brno v České republice, se roky potýká s problémy s přidáním nových pravidelných spojů. Oba se však mohou pochlubit rozmanitým charterovým programem.

V úspěch projektu letiště už proto moc nevěřili ani politici. Ale poté, co získal potřebná schválení a Iata JCL kód, kapitán jihočeského okresu Martin nedávno vypadl. Kuba zařazení prvního charterového letu z Budějovic. „Už tomu skoro nikdo nevěřil, takže jsem o to šťastnější, že začínáme v létě 2023,“ řekl.

Letenky do Antalye a Rhodosu

Od srpna 2023 bude česká cestovní kancelář Čedok provozovat lety dvakrát týdně z Českých Budějovic. Boeing 737-800 společnosti Smartwings poletí na Rhodos a Antalyu.

A takto provozovatel letiště dál sní. Kromě dalších charterových letů doufá v pravidelná spojení Frankfurt a do dalších hubů.

Tento článek napsal Martin Dichler