Mezi Vídní a Prahou jezdí od neděle čtyřikrát denně soukromý vlak Regiojet. Na palubě byl „tisk“.

Dne 10. prosince chladného nedělního rána odstartoval první žlutý Regiojet z Prahy směrem na Vídeň. Vlak je zaplněn do posledního místa a odjíždí v 9:21 do rakouské metropole s Čechy, Rakušany a dalšími cestujícími na palubě. Čtyřhodinová cesta v obchodním kupé stojí 29 eur, jízdné pro volný čas stojí 22 eur a standardní jízdenka stojí 15 eur. To je výrazně méně než u konkurence. Pro srovnání: běžná jízdenka do druhé třídy bez zlevnění stojí na ÖBB 66 eur, levná jízdenka ze Sparschiene pak podle času od 14 do 44 eur.

Soukromá železniční společnost Regiojet ale nechce bodovat jen cenami: tým všem cestujícím zdarma podává vodu, čaj a kávu Illy. Nejsou zde žádné jídelní vozy; stejně jako na Westbahn jsou vagony sledovány stevardy, kteří na místo přinášejí občerstvení a nápoje. Ceny à la carte jsou více než mírné: plněné croissanty za jedno euro, dorty za 40 centů, sada sushi za 3,60 eur, pivo za 80 centů. Nikdo už nemusí na stanici získávat zásoby.

Nabídku doplňuje Wi-Fi a zábavní portál s filmy v češtině a angličtině. V otevřených přihrádkách lze některé z těchto informací zobrazit na obrazovkách integrovaných do sedadla – nebo na vašem vlastním zařízení. Regiojet poskytuje sluchátka zdarma. Další zábava je pro děti zajištěna v jejich vlastním dětském kupé.

Bezplatné zrušení do 15 minut před odjezdem

Přestože jízdenky na vlak lze zakoupit i na palubě, pohodlnější a levnější je rezervovat si je online, kde si můžete vybrat místo i z mapy. Pokud si to rozmyslíte, můžete jízdenku zdarma zrušit až 15 minut před začátkem cesty.

Partnerem Regiojetu v Rakousku je Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb (GKB), do kterého nedávno vstoupil bývalý ministr obrany Gerald Klug (SPÖ). Přestože GKB patří do Rakouské republiky, je právně považována za soukromou železnici. Je „provozovatelem“ v Rakousku, což znamená, že poskytuje strojvedoucí a dispečery z hranic. Regiojet nese výhradní odpovědnost za obchodní rozhodnutí. GKB považuje smlouvu s Čechy za zkušební balon v dálkové osobní dopravě, jak řekl „tisku“ její mluvčí Ernst Suppan. Zdůrazňuje: „My a Regiojet provozujeme trasu hospodárně.“ Železnice tedy musí mít zisk.

Rozšíření projektu – například o napojení na Graz – závisí také na jeho ekonomické úspěšnosti. Očekávání jsou velká: Zakladatel Regiojetu Radim Jančura chce být v příštím roce ziskový a očekává kolem 200 cestujících na vlak. „Dali jsme si za cíl výrazně změnit mezinárodní železniční dopravu „revolucí žlutého kliknutí“,“ řekl Jančura při zahájení nového spojení. Podnikatel, který vyrostl s vozovým parkem dálkových autobusů, již úspěšně provozuje železniční spojení v Česku a na Slovensku a nyní míří do Rakouska. Od ledna nabídne Regiojet také novou autobusovou linku Vídeň – Budapešť za devět eur.

ÖBB: cena ekonomického vlaku snížena na 14 eur

Vlaky Regiojet jezdí mezi Vídní a Prahou čtyřikrát denně. Soukromé dráhy v tomto ohledu nemohou ÖBB konkurovat. Ty zvýšily svou frekvenci mezi oběma hlavními městy se změnou jízdního řádu 10. prosince a jezdí každé dvě hodiny. Neexistuje žádný strach z konkurence, říká mluvčí Bernhard Rieder. V rozhovoru pro „Presse“ zdůrazňuje, že „vlaky jsou starší a některé dříve řídily ÖBB“. Spolkové dráhy spolupracují s Českými drahami a na trase nasazují pouze Railjety, které cestující dovezou do cíle o pět minut rychleji. Na nového poskytovatele již zareagovali a zlevnili letenky Sparschiene z Vídně do Prahy z 19 na 14 eur: „Samozřejmě, že sledujeme trh,“ řekl Rieder.

Po mezipřistání v Pardubicích, Brně, Břeclavi a Vídni-Simmeringu přijíždí Regiojet přesně do cílové destinace ve 13:23. Průvodčí na hlavním nádraží se s cestujícími loučí česky, anglicky a německy: „Těšíme se, že se zase uvidíme.“ » K těmto schůzkám pravděpodobně dojde. ÖBB má nového vážného soukromého konkurenta.