Freitag, průkopník v upcyclingu, letos slaví 30. výročí. I ve Vídni jsou tašky vyrobené z vyřazených autoplachet z nákladních aut již dlouho součástí městské krajiny. Ať už je to Bobo první generace nebo aktivista Fridays-for-Future, design a světonázor švýcarské společnosti jsou dobře přijímány. Se speciálně vyvinutými plachtami bude koloběh materiálu v budoucnu ještě uzavřenější.

© Joël Tettamanti — Tašky Freitag jsou jedinečné, když jsou nařezány.

„Nekonečno je velké slovo,“ říká Anna Blattertová, kruhová technologička ve společnosti pátek. Přesto jej používá, protože společnost má vizi: v určitém okamžiku by autoplachty, z nichž jsou tašky Freitag vyrobeny, měly být schopny udržet technický cyklus. Ideálně: nekonečné. Blattert odkazuje na koncept Cirkulární ekonomikakterý buď – v biologickém cyklu – zajišťuje využití biologicky rozložitelných a obnovitelných surovin, nebo – v technickém cyklu – recyklaci bez ztráty nerozložitelných surovin.

Druhý život

Freitag se dosud snažil co nejdéle používat autoplachty. V průměru stráví na ulici pět až osm let. Vyřazené plachty jsou poté zakoupeny od logistických společností po celé Evropě a odeslány do Zurich-Oerlikon. Tam, v továrních prostorách výrobce tašek, se začíná pracovat na druhé životnosti materiálu: nejprve se rozřežou plachty dlouhé několik metrů a odstraní se oka a švy. „Neplachtové sítě“ se perou v obrovských pračkách ve sklepě, poté se suší, třídí podle barev a navíjejí na válečky.

V návrhu tašky je pak materiál stříhán pomocí šablon. Pro Freitaga je to podle mluvčí společnosti Lis Isenegger samostatný designový krok: „Jde o řezání těch nejkrásnějších jedinečných kusů s co nejmenším plýtváním materiálem.“

A konečně partnerské společnosti v Bulharsku, Portugalsku, České republice, Rumunsku a Švýcarsku šijí různé tašky a doplňky, jako jsou peněženky a klíčenky. Společnost ročně vyrobí kolem 400 000 kusů, přičemž používá 350 tun autoplachet, 106 000 bezpečnostních pásů pro automobily a 28 000 duší pro jízdní kola. K tomu se přidává – u novějších modelů – 32 000 m² recyklovaný PET textil a 9 700 m² B-Ware airbag.

Aby byly produkty v provozu co nejdéle, Freitag nabízí servis. A na Černý pátek – jako protipól ke spotřebitelské podívané – barterové příležitosti v mnoha pátečních obchodech v Evropě a Asii, navíc k online barterové platformě, kterou lze využívat po celý rok. Podle Iseneggera je pro lidi potěšující, že tašky Freitag jsou také velmi oblíbené z druhé ruky, protože dobře zapadají do myšlenky cirkulární ekonomiky.

Přesto v určité chvíli každá taška skončí v koši, vysvětluje mluvčí společnosti. A i když v pátek vyrábíme dálkové vytápění se zbytkovým odpadem, tím to z hlediska dopravy nekončí. Recyklace je dobrá, ale sama o sobě nám už nestačí. Faktem je, že materiály jsou od počátku vyráběny tak, aby je bylo možné znovu začlenit do koloběhu materiálů. Tak, jak to známe ze skla, které lze nesčetněkrát přetavit a znovu použít.“

Zde přichází na řadu projekt „Circular Tarp“. Anna Blattert: „Plachty na nákladní vozy jsou vyrobeny z polyesterové tkaniny potažené měkčeným PVC. To velmi ztěžuje jejich recyklaci. Naším cílem je poslat na cesty recyklovatelnou plachtu, abychom z ní pak mohli ušít tašky.“ Spolu s partnery z výroby plachet a chemického průmyslu Freitag v současné době pracuje na nových materiálech, z nichž dva se již používají jako prototypy na kamiony po celém Švýcarsku. Podle specialisty na kruhové technologie však bude ještě nějakou dobu trvat, než omak, vzhled a zpracovatelnost splní obvyklé standardy tašek Freitag. „A design produktu se také bude muset změnit, pokud chceme být plně recyklovatelní. Musí být snadno rozebíratelné, abychom mohli plachtu recyklovat samotnou a neměli s sebou žádné lepidlo, švy nebo jiné materiály.“

Nové obchodní modely

Další výzva: PVC je podle Blatterta neuvěřitelně levné, ale jeho projektoví partneři pochopili, že se musí přizpůsobit tomu, co bude v budoucnu na trhu požadováno nebo dokonce vyžadováno zákonem. „Neplachty budou dražší, ale myslíme si, že dokážeme najít nové obchodní modely, které nám umožní zhodnotit jejich cenu jinak, rozložit ji v čase na několik ramen. Jednoho dne bychom si dokonce mohli pronajmout plachty od logistické společnosti.“

To, že jsou produkty společnosti promyšlené – nejen z ekologického hlediska – bylo již u messenger bag F13 Top Cat, úplně první páteční taška. Zakladatelé společnosti Markus a Daniel Freitagovi, grafici a vášniví cyklisté, se v roce 1993 nechali inspirovat kamionovou dopravou, která denně projížděla přes Hardbrücke v Curychu před oknem jejich společné kuchyně. Od té doby byly jejich funkční návrhy nesčetněkrát zkopírovány a získaly ocenění.

„Bratři“, jak říkáme v žargonu Freitag, už několik let sázejí na mnohem globálnější koncept, než je prosté upcyklování svých začátků s oběhovou ekonomikou. Byl již úspěšně implementován při vývoji materiálů pro brašnářské oděvní řady. Tkaniny jsou vyrobeny z lýkových vláken, jsou robustní a udržitelně vyráběné v Evropě – a lze je vyhodit do kompostu.

V Rakousku jsou produkty dostupné u společnosti Freitag prostřednictvím různých prodejních partnerů a v Vídeňský obchod Freitag v Neubaugasse dostupný.

Prozrazení: Naše návštěva ve Freitagu byla na pozvání společnosti.