Loňská vedoucí skupina na cestě z Locarna na Moosalp.Obrázek: www.imago-images.de

Tour de Suisse začíná v neděli v Einsiedelnu a končí o týden později v Abtwilu u St. Gallen. Sportovní ředitel Tour David Loosli popisuje, jak navrhl osm etap, aby byla Tour poutavá a vzrušující pro jezdce i fanoušky.

následuj mě

Přímá trasa z Einsiedelnu do Abtwilu prochází Seedamm, Rickenpass, Toggenburg a Fürstenland. Bez problémů ji zvládnou i amatérští řidiči a i ti, kteří by rádi chodili pěšky, by na to potřebovali méně než osm dní.

Proto cesta po zemi vede do Centrálního Švýcarska, Fribourgu a Valais, přes Engadin do Aargau a nakonec do východního Švýcarska, kde bude korunován vítěz 86. ročníku Tour of Switzerland. Na programu je více než 1 100 kilometrů s více než 18 000 vertikálními metry. Je to určitě něco pro profesionály.

Jakmile loňský podnik skončil celkovým vítězstvím Gerainta Thomase, začal David Loosli plánovat letošní trať. Bernan, který sám seděl v sedle jako profesionální cyklista několik let až do roku 2011, měl před sebou víceméně prázdný list papíru.

„Datum je stanoveno globální asociací a naším prvním krokem je najít místa na pódiu na osm dní,“ říká Loosli. Organizace na jedné straně přijímá přihlášky ze zainteresovaných míst, na druhé straně se dotazuje na možná umístění jevišť. I v tomto bodě má plánovač trasy na mysli možné trasy.

Švýcarský vůdce? Ano rád

Jakmile jsou známa všechna výchozí a cílová místa, začne jemné ladění. „Nyní jde o to, jak ta místa smysluplně propojit. V první řadě přistupuji k věci bez zátěže a nakreslím mapu, jak by se mi Tour de Suisse líbil,“ říká Loosli. Jeho cílem je sportovní a vyvážené kolo, které něco nabízí pro všechny typy jezdců: „Závod u nás samozřejmě obsahuje hory. Své příležitosti by ale měli mít i sprinteři a časovkáři.“

Není náhodou, že první a poslední etapou jsou letos časovky. Organizátoři vědí, že dva švýcarští jezdci Stefan Küng a Stefan Bissegger patří v této disciplíně k velkým favoritům. A místní v dresu lídra slibuje nejlepší reklamu, Loosli to nechce tajit: „Samozřejmě by to bylo to nejlepší, co by nás mohlo potkat.“

David Loosli 2018 v rozhovoru se Stefanem Küngem, tehdejším lídrem Tour de Suisse.Obrázek: sportovní fotografická služba imago

Pořadatel se alespoň může pokusit nějak ovlivnit závod. Stejně jako 43letý muž doufá, že jeho plánování trasy udrží věci napínavé až do posledního dne.

Ďábel je v detailech

Jakmile Loosli popsal všechny etapy, nasedá s kolegou do auta, aby projel všechny trasy. Jeden pilot, druhý si dělá poznámky. „Dbám na to, aby prohlídka byla co nejbezpečnější. Vybírám co nejlepší cesty, dávám si pozor na překážky a nebezpečná místa. Pokud je spokojený, podá svůj podnět policii, která musí trasu schválit – a bývalého vytrvalostního profíka čeká maraton s úřady. Musí žádat každý kanton zvlášť. „Někteří jsou s příchodem Tour de Suisse spokojeni a postupují velmi pragmaticky, pro jiné l Úsilí je poměrně velké a od každého se vyžaduje spousta kompromisů.“

Například je třeba provést opravy, pokud je plánováno velké staveniště pro Tour de Suisse, čemuž je třeba se vyhnout. Někdy existují úrovňové křižovatky nebo důležité státní silnice, které jsou pro závodění tabu, a proto Loosli potřebuje alternativy. Pomoci často umí místní organizační výbory, které znají svůj region jako své boty. Loosli, který Švýcarsko hodně viděl, objevil mnoho „perel“.

Policisté upozorňují řidiče na nebezpečná místa na silnici.Obrázek: KEYSTONE

Prakticky žádný prostor pro hromadné sprinty

Problémy pro plánovače tras jsou způsobeny tím, že silnice jsou navrženy pro 364 dní každodenního života a ne pro jeden den v roce, kdy se na nich jezdí cyklistické závody. Zvýšil se počet prvků pro zklidnění dopravy a také počet kruhových objezdů. Obtížné jsou především hromadné sprinty, ve kterých se peloton řítí k cíli rychlostí kolem 70 km/h. Letos je tedy předurčen pouze jeden sprint, a to Nottwil.

Z pohledu pořadatelů by se jako možný sprinterský finiš nabízela i 7. etapa, která končí ve Weinfeldenu. Oficiální požadavky je ale donutily zvolit trasu se čtyřmi kruhovými objezdy na posledních dvou kilometrech. „Nemohu s čistým svědomím proběhnout celý peloton,“ upozorňuje Loosli, který z bezpečnostních důvodů povoluje krátký kopec před cílem, kde se pravděpodobně utrhne menší peloton, který pak rozhodne o vítězství. mezi nimi.

Stručný přehled kurzu 2023.Obrázek: tds

Vždy mějte připravený plán B

Plánování trasy je v podstatě dokončeno těsně před prohlídkou. Vždy se ale může stát, že se alpský průsmyk sjednat nepodaří. Předpověď počasí je dobrá, ale v Graubündenu může sesuv půdy u Brienzu vyžadovat úpravu etapy přes průsmyk Albula do La Punt.

David Loosli zůstává klidný: v tomto případě má plán B v rukávu už dlouho.

Všichni proti Evenepoelovi?

Mistr světa Remco Evenepoel je se 154 účastníky jedním z největších jmen v oboru. Mladý Belgičan musel jako vedoucí opustit Giro d’Italia kvůli koronavirové infekci. Pokud bude opět fit a rozhodne se závodit na Tour de Suisse, aby vyhrál, Evenepoel je pravděpodobně prvním uchazečem o celkové vítězství. Naposledy bude na startu Slovák Peter Sagan. S 18 etapovými vítězstvími je trojnásobný mistr světa držitelem švýcarského národního rekordu turné.

Gino Mäder (vlevo) vyhrál královskou etapu v roce 2021 a skončil v Andermattu.Obrázek: Keystone

Obyvatelé mají několik želízek v ohni. Po rovinaté časovce v Einsiedelnu by mohl být prvním lídrem Stefan Küng nebo Stefan Bissegger. Gino Mäder, Marc Hirschi a Mauro Schmid si myslí, že mají šanci na jednotlivých rychlostních zkouškách nebo v celkové klasifikaci.

Stejně jako v loňském roce se opět pojede Tour de Suisse (o polovinu delší) pro ženy. První dvě etapy probíhají na stejných místech jako poslední dvě etapy pro muže. O celkovém vítězství se rozhodne ve 3. a 4. etapě na Ebnat-Kappel v Toggenburgu.