Čína je největším automobilovým trhem na světě. Obchod je však velmi konkurenční. Nováčci jako Nio, Xpeng, ale i velcí výrobci elektromobilů jako BYD a Tesla berou podíl na trhu tradičním výrobcům. Koncern VW nyní mohl vyvodit první závěry. V Číně se aktuálně zvažuje odchod české dceřiné společnosti Škoda.
Vysvětlil šéf Škody Klaus Zellmer v rozhovoru pro týden auta, že společně s čínským partnerem joint venture prověříme, jak chceme v Číně pokračovat. O tom by mělo být rozhodnuto v roce 2023. Je možný i čistý prodej. Sám VW potvrdil, že Škoda neustále reviduje svou pozici na mezinárodních trzích v rámci běžných obchodních procesů a přizpůsobuje své strategie místnímu vývoji.
Stažením by Škoda na čínském trhu uvolnila místo mateřskému koncernu VW. Česká automobilka se navíc plánuje více zaměřit na Indii, říká Zellmer. Škoda je v rámci skupiny zodpovědná za stejně rychle rostoucí trh.
Čína byla po dlouhou dobu také největším prodejním trhem Škody. V roce 2021 se však prodeje propadly téměř o 60 % na 71 200 vozů. Důvodem je kromě rostoucí konkurence i koronavirová pandemie a nedostatek polovodičů.
volkswagen
(WKN: 766403)
Konkurenční trh v Číně je patrný i u koncernu VW. Odchod Škodovky však může dávat smysl i vzhledem k rychlému růstu Indie. Protože však staveniště v současné době zatěžují softwarem i mateřský koncern VW, je sklad Volkswagenu zatím pouze holdingovou pozicí. Nákup nového nepřipadá v úvahu. Z německých výrobců automobilů preferuje DER AKTIONÄR Porsche AG.
Oznámení o střetu zájmů
Generální ředitel a většinový vlastník vydavatele Börsenmedien AG, pan Bernd Förtsch, zaujal přímé i nepřímé pozice v následujících finančních nástrojích uvedených v publikaci nebo souvisejících derivátech, které by mohly těžit z jakýchkoli cenových pohybů vyplývajících z publikace: Volkswagen Vz.
„Zlý zombie evangelista. Bacon maven. Alkoholový fanatik. Toužebný myslitel. Podnikatel.“
