Obchod jde u BMW docela dobře. A přesto se během virtuální valné hromady ozývají kritici: Někteří akcionáři zmeškají termín rozloučení se spalovacím motorem

Automobilka BMW se evidentně pyšní tím, že je otevřená technologiím. Mnichované dokonce hrdě hovoří o „cestě BMW“ – to znamená, že se nechtějí zavázat pouze k jedné technologii. Generální ředitel Oliver Zipse se stále zdráhá jmenovat konkrétní datum vyřazení spalovacího motoru – na rozdíl od konkurence.

Zipse prosazuje otevřenost technologiím

Metoda BMW není mainstreamová, ale velmi účinná, řekl generální ředitel na valné hromadě. Snížíte emise CO2 rychle a efektivně. Každý trénink přispívá. „Jsme přesvědčeni, že máme správnou strategii. Máme na trhu správné produkty a technologie ve správný čas,“ řekl Zipse.

V rozhovoru pro Evropu Zipse řekl, že před deaktivací jednotlivých technologií v rané fázi by zprávy měly být nejprve řádně zabezpečeny. Kritický bod: nabíjecí infrastruktura v mnoha zemích je stále špatně rozvinutá.

Akcionáři chtějí od představenstva více odvahy

Ne každý je ale tímto způsobem BMW přesvědčen. Ekologové protestovali proti skupině před sídlem skupiny. 90 % vozů prodávaných společností jsou stále spalovací motory a podíl velkých sedanů a SUV stále roste. To se musí změnit, kritizuje mimo jiné organizace na ochranu přírody BUND.

Objevují se ale i kritiky ze strany akcionářů. Ingo Speich z fondové společnosti Deka Investment by si přál více odvahy od představenstva. Díky otevřenosti technologiím jsou lidé flexibilnější, ale také to znamená vyšší náklady. Čistá strategie vyhýbání se riziku povede v dlouhodobém horizontu k větším nevýhodám.

Pouze zelená elektřina v nové továrně v Maďarsku

Uznává se, že výrobce také dbá na to, aby byl při výrobě šetrnější k životnímu prostředí. Nová továrna v Maďarsku má být provozována pouze se zelenou elektřinou, jak společnost Zipse oznámila na virtuální schůzi akcionářů – tedy bez ropy a plynu. Jde o první automobilku na světě, která funguje bez fosilních paliv.

Z hlediska udržitelnosti ve výrobě je BMW také vzorem pro ostatní, říká Speich. Dohánějí je ale i další výrobci.

Distribuce by se měla zvýšit

BMW má zatím se svou strategií velký obchodní úspěch – a to i za poslední rok, navzdory mnoha výzvám. Prodalo se více než 2,5 milionu vozidel, ale také prudce vzrostly tržby a zisky. Akcionáři by nyní měli těžit: s dividendou až 5,8 eura na kmenovou akcii za minulý rok.

Janne Werning z fondové společnosti Union Investment to může vzhledem ke stále nízké ceně akcií těšit jen omezeně. V podstatě je třeba říci, že BMW se prodává pod cenou. Nestačí stavět dobrá auta. Union Investment chce, aby byl generální ředitel Zipse více vidět na kapitálových trzích – a nejen na valné hromadě, která je rovněž virtuální.