A Světová premiéra není maličkost a proto se Škoda nenechá ignorovat. Druhá generace Kodiaqu je tu a přichází s opravdu atraktivní platformou. Stejně jako jeho úspěšný předchůdce bude… Berlín současnost, dárek. Místo „tunel“, nikdy nepoužívaná stanice metra na Potsdamer Platz, je prostorné, ale ne okázalé. Perfektní Škoda.
Ale samozřejmě, když druhá generace SUV Kodiaq projede „tunelem“, nastane skutečná podívaná na světla a houpavé zvuky. Ua auto se leskne – zlatě! Nebo spíše kovový bronz. Škoda, jak je vidět, svůj celosvětově úspěšný model SUV dále vylepšila.
Nová edice se vyznačuje o něco nápadnějším designem, změna však není nijak radikální. Kodiaq je SUV s příjemnými spíše než objemnými proporcemi. I když podle trendu také narostla – 61 milimetrů na délku. Nově ale nabízí více prostoru zejména pro cestující ve třetí řadě sedadel. A je to opravdu dobré pro každého, kdo má více než dvě děti – nebo spoustu přátel.
Ohledně motorové nabídky bylo při prezentaci zdůrazněno, že chtějí i nadále vycházet vstříc všem přáním zákazníků. Proto rozumí dva benzínové motory a dva dieselové motory, které produkují mezi 110 kW (150 k) a 150 kW (204 k), stejně jako plug-in hybridní varianta.
Pro Kodiaq je to premiéra.
Kodiaq iV – první plug-in hybridní model v řadě – má celkový výkon 150 kW (204 k) a dosahuje elektrického dojezdu více než 100 kilometrů. Jedním z vrcholů je základní motor 1.5 TSI s výkonem 110 kW (150 k), který poprvé Mild hybridní technologie používané v Kodiaqu.
Obě hybridní jednotky vycházejí z nové generace řady motorů EA 211 evo2, který pracuje podle energeticky úsporného Millerova cyklu a spoléhá na turbodmychadla s variabilní geometrií turbíny. 1.5 TSI s mild hybridní technologií má také nejnovější verzi aktivního řízení válců (ACT+).
I na těch zákazníky 4×4 Nezapomeňte: 2.0 TDI s výkonem 142 kW (193 k) a 2.0 TSI s výkonem 150 kW (204 k) jsou obvykle uváděny na trh s pohonem všech kol.
A uvnitř? Návrhář odvedl skvělou práci a čeká čisté linie, pěkná kůže a pohodlný prostor. Nechybí ani 12,9palcový dotykový displej, volič převodovky na sloupku řízení, syntéza manuálního a digitálního ovládání a velmi úhledná a dobře organizovaná středová konzola.
A samozřejmě počítáte s bezpečností: existuje mimo jiné pokročilejší asistenční systémy a Matrix LED světlomety druhé generace.
Kodiaq – model, který zahájil ofenzívu SUV Škoda
V podstatě doufáme, že druhá generace bude stejně úspěšná jako ta první. A to jsou velké boty.
Jako první model úspěšné SUV ofenzívy Škody přenesl Kodiaq v roce 2016 designový jazyk značky do segmentu SUV. Byl také průkopníkem typické nomenklaturynásledují všechny následující řady SUV Škoda se spalovacími motory: názvy začínají na „K“ a končí na „q“.
Kodiaq s výjimečným prostorem až pro sedm cestujících a špičkovými technologiemi se rychle stal jedním z nejúspěšnějších modelů v nabídce značky Škoda. K dnešnímu dni výrobce prodal téměř 792 000 kusů ve více než 60 zemích.
V roce 2018 se Kodiaq RS stal prvním SUV, které vstoupilo do sportovní rodiny RS značky. Mezi nejdůležitější trhy pro velké SUV Škoda patří CČína se 160 000 prodanými kusy do konce roku 2022 a v Německu se 114 200 výtisky. Dále následuje Velká Británie se 47 200 vozy a Česká republika se 42 400 vozy.
Kodiaq tak významně přispěl k úspěšnému rozvoji Škody na mezinárodních trzích. Získal také vynikající zpětnou vazbu od zákazníků a automobilového tisku: K dnešnímu dni posbíral Kodiaq více než 40 mezinárodních ocenění.
Jedním z důvodů jeho velké popularity bylo jistě „Jednoduše chytré nápady“ od Škody. V roce 2016 byla zavedena například ochrana hran dveří a elektrická dětská pojistka pro zadní dveře.
Toto provozuje druhá generace Výčet inovací pokračuje mnoha novými funkcemi. Například nový chlazený Dual Phone Box umožňuje nabíjení dvou mobilních telefonů současně se zvýšeným výkonem 15 W.
Odkládací schránka s držákem nápojů ve středové konzole a čistič obrazovky pro Kodiaq také slaví svou premiéru v Kodiaqu. Dotykové obrazovky. Deštník a škrabka na led jsou nyní vyrobeny z udržitelných materiálů. A: nové SUV bude moci zaparkovat na dálku prostřednictvím aplikace pro chytré telefony, aniž by řidič seděl v autě.
Začněme to všechno v roce 2024.
