– České lokomotivy budou dodávány na základě předpisů o mezinárodní spolupráci železničních dopravců. Dne 30. května letošního roku se uskutečnilo další jednání zástupců železničních společností České dráhy a PKP Intercity věnované aktivitám, které budou strany podnikat ve spolupráci v oblasti kolejových vozidel a jejich vybavení a plánovaných nových spojů, napsal PKP Intercity v tiskové zprávě.

Jak provozovatel dodává, test Vectronu (řada 193, typ X4Ea), který 26. května používal vlak Silesia (rel. Ostrawa – Varšava – Ostrawa), dopadl úspěšně. Zároveň ve stejný den absolvovali polští strojvedoucí školení v řízení tohoto vozidla. V souladu s dohodou uzavřenou s českým přepravcem obdrží PKP Intercity 4 lokomotivy tohoto typu.

Od změny jízdního řádu, která vstoupí v platnost 11. června, bude Czech Vectrons provozovat spoj Batory v úseku Terespol – Bohumín – Terespol. Již jsme se ptali dopravce, zda bude interoperabilita Vectronů využita i za Bohumínem, na cestě do Budapešti, aniž bychom interoperabilní (!) Vectron změnili na jiný, rovněž český. Ve vztahu Terespol – Bohumín (Bohumin je první stanicí v ČR, kam v podstatě dojede jakákoliv polská lokomotiva) – Terespol je použití Vectronu velmi sporné, jelikož nemá žádné výhody, např. do EP09. Poslední jmenovaný však PKP Intercity pro sezónní jízdní řád nemá.

– Od 3. září se Vectrony objeví i ve složení Polonia rel. Varšava – Vídeň – Varšava. V harmonogramu sezóny 2023/24 plánuje PKP Intercity využívat lokomotivy X4Ea/Vectron získané od CD na dalších mezinárodních trasách, dodala společnost.