Škoda Enyaq Coupe iV brzy v prodeji. Trvalo dlouho, než jsem ji viděl

Posted On: 15 září, 2022

Škoda vyzkoušela trpělivost zákazníků se zájmem o nejnovější český model. Enyaq Coupe iV byl představen začátkem letošního roku, na jaře bylo možné poprvé vidět, jak česká novinka jezdí, a teprve brzy, v říjnu, začne vůz prodávat. Ale stálo to za to čekat. Nejnovější Enyaq Coupé iV jistě splní očekávání lidí, pro které je prostorný interiér stejně důležitý jako dynamická silueta karoserie, která se vymyká stylu tradičních SUV.

Škoda Enyaq Coupe iV – nový software, speciální režim „Battery Care“.

S uvedením nového modelu do prodeje, což znamená, že je možné vůz objednat, uvádí Škoda do svých elektrických modelů nový softwarový balíček ME3. Nový software spočívá v optimalizaci autonomie vozidel a zkrácení doby jejich dobíjení, což se promítá do většího komfortu používání elektrické Škody. Je důležité poznamenat, že jej budou moci používat i uživatelé již prodaných iV Enyaq.

Jednou z novinek představených se softwarem ME3 bude speciální režim „Battery Care“. To nejen zvyšuje maximální nabíjecí výkon, ale také aktualizuje grafiku informačního a zábavního systému a digitálního kokpitu a dále rozšiřuje mobilní služby Škoda Connect.

Škoda Enyaq Coupé iV – v Polsku pouze s 82 kWh baterií, ale i ve verzi RS

Na polském trhu budou Češi nabízet pouze Enyaqi Coupe iV s kapacitou baterie 82 kWh (77 kWh netto). Na výběr budou dvě verze, a to 80 a 80x. První poskytuje výkon 150 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 sekund, druhý má pohon všech kol, výkon 195 kW a zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,0 sekund. maximální rychlost.

Verze RS bude korunovat řadu Enyaq Coupe iV. I tento je vybaven převodovkou 4×4 a baterií o kapacitě 82 kWh, vyniká však výkonem 220 kW a ještě lepší akcelerací. Po nastartování dosáhneme rychlosti 100 km/h za 6,5 sekundy. RS je navíc jediné Enyaq Coupe iV, které zrychluje na 180 km/h.

Škoda Enyaq Coupe iV – pouze nový styl

Pokud někdo dříve používal Enyaq iV, po přechodu na nový Enyaq Coupe iV nepocítí velký rozdíl. A není se čemu divit, protože změny se dotkly prakticky pouze zadní části vozu. Češi upozorňují, že i přes svažující se střechu si cestující vzadu nebudou stěžovat na množství místa nad hlavou, což potvrzuje realitu. V praxi je také těžko vidět spodní objem zavazadlového prostoru 15 litrů.

Co zbývá? To vše je dobré. Máme komfortní odpružení, velmi pohodlná sedadla, neuvěřitelné ticho při jízdě a řadu řešení, která nám pomáhají pohodlně a především bezpečně jet z bodu A do bodu B. Mnoho uživatelů ocení i skvělý prostor pro cestující vzadu sedadlo a také modernizovaný head-up displej, který nyní zobrazuje více informací. Na to, zda bude zcela nový Enyaq Coupe iV lákat jak cenou, tak dynamickým designem, si však budeme muset počkat na zahájení prodeje.