Role České republiky v regionální logistice roste

Česká republika se tak stala důležitým hráčem v mezinárodní síti spojů Raben ve střední a východní Evropě.

Blízké sousedství, mnoho historických a ekonomických vazeb a konečně opravdové sympatie k místní kultuře, kuchyni a smyslu pro humor – to vše znamená, že Polsko a Česká republika mají živé obchodní vztahy. Doby, kdy tyto dvě země (nebo alespoň některé z nich) byly jednou, jsou dávno pryč, ale vztah zůstal. To se promítá do statistik: Česká republika je po Německu druhým exportním trhem pro Polsko s podílem 6,2 % (údaje za první čtvrtletí roku 2022; nárůst o 0,4 procentního bodu ve srovnání se stejným obdobím roku 2021) . Co se týče dovozu z naší země, je Česká republika s podílem 3,1 % na osmém místě (1. čtvrtletí 2022; pokles o 0,3 procentního bodu oproti stejnému období roku 2021). Zde je třeba poznamenat, že dynamika provozní činnosti skupiny Raben na lince Polsko – Česká republika je několikanásobně vyšší: v roce 2021 společnost přepravila o 30 % více zásilek než o rok dříve. Nezbývá než doufat, že obchod mezi zeměmi bude i nadále vzkvétat.

Auta přicházejí a odcházejí

Mezi hlavní zboží dovážené Českou republikou z Polska (hodnotově) patří mimo jiné stroje, zařízení a dopravní zařízení, různé průmyslové zboží a chemikálie a příbuzné produkty. Opačným směrem jdou také stroje, přístroje a dopravní zařízení, průmyslové zboží tříděné převážně podle surovin a různé průmyslové výrobky. Česká republika je jak dovozcem, tak vývozcem automobilů, dílů a příslušenství pro ně a široce chápané elektroniky. Je zajímavé, že automobilový průmysl, chemie a technologie jsou jedním z hlavních průmyslových odvětví, která skupina Raben Group obsluhuje.

Zmíněný nárůst objemu zásilek je důsledkem množství přespolních tras, které Raben Group nabízí. V současné době spojuje 16 exportních linek a 10 importních linek body jako Sosnowiec, Gliwice, Varšava, Legnica a Wrocław na polské straně a Prahu, Ostravu, Olomouc, Brno a Hradec Králové na české straně. Na spuštění již čekají další, vč. z Poznaně do Prahy nebo z Vratislavi do Brna.

– Díky 26 denním linkám se polsko-české oddělení stalo dvojkou v naší vnitřní hierarchii. Pravidelně analyzujeme toky objemů v naší síti, reagujeme na ně i na vývoj potřeb našich zákazníků. Díky tomu jsme jen za poslední rok otevřeli s naším jižním sousedem 12 nových spojení, což posílilo naši pozici na trhu.

– říká Robert Wolny, vedoucí rozvoje trhu CEE ve společnosti Raben Group.

S potenciálem a v centru dění

Nutno podotknout, že v současné době ČR využívá pouze část svého exportního potenciálu a mezi nejvýznamnější obchodní partnery této země patří kromě Polska mimo jiné Německo a Slovensko. Česká republika se navíc nachází ve středu této části Evropy, ke které se vztahuje nejnovější projekt skupiny Raben – reorganizace sběrných linek zahájená v roce 2021. Tato společnost pokrývá trhy jako Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko , Polsko, Litva, Lotyšsko a Estonsko a konkrétně Česká republika, které z výše uvedených důvodů mohou hrát důležitou roli.

Raben dynamicky rozvíjí spojovací síť mezi Českou republikou a Slovenskem. Nově bylo otevřeno denní přímé spojení z Prahy a Brna do a z Košic a také ze Žiliny do Ostravy. Reorganizace této poslední linky umožnila zajistit ze Žiliny službu „doručení do druhého dne“ po celé ČR. V současné době je doprava mezi ČR a Slovenskem realizována do 24 hodin díky 14 spojům mezi největšími centry těchto zemí přímo bez dodatečné překládky. Rostoucí aktivita je zaznamenávána i směrem na jih, o čemž svědčí dvouciferné nárůsty objemů na ČR – Rumunsko a ČR – Bulharsko. Zde má velký význam využití rumunského Temešváru jako překladiště.