Obliba rychlého a přesného doručení v ten samý den stále roste a podle Doda se v nadcházejících letech stane standardem, který zákazníci požadují od online prodejců ve všech segmentech. K tomu může přispět využití umělé inteligence.

Aktuální Lightning Talks na téma poslední míle najdete zde:
– S Johannesem Braithem, zakladatelem Storebox
– S poštovním manažerem Peterem Umundumem

Hlavními tématy v této oblasti bylo loni ještě lepší plánování díky AI a integrace alternativních vozidel a dopravních prostředků. Pokročilé modelování stále více usnadňuje alokaci vhodného počtu vozidel a řidičů dodávek pro konkrétní oblast a plánování tras, které zohledňují nejen aktuální situaci, ale také to, co se v následujících hodinách a dnech změní.

Přečtěte si také:
Nová vozidla na poslední míli se vyrábí ve Vídni >>
Liefergrün: „Systém dodávky bez CO2 funguje“ >>

„Loni jsme představili pokročilé predikce umělé inteligence. To je schopno předvídat objednávky zákazníků v konkrétní oblasti až dva týdny dopředu. Prognózy jsou založeny na datech shromážděných pomocí umělé inteligence. Přesnost předpovědí je v řádu hodiny a chybovost zůstává trvale nižší než deset procent. Takže už neplánujeme jen to, co se stane teď, ale můžeme se připravit i na to, co přijde. Dopad na efektivitu a plánování je pro společnost naší velikosti enormní,“ říká Bahadir Birkan, generální ředitel společnosti Dodo pro region DACH, a dodává: „Význam pokročilé analýzy dat a práce s modelováním budoucnosti bude nadále růst. společnosti „Můžeme činit stále informovanější rozhodnutí. To vede mimo jiné ke zvýšení rychlosti, aniž by se služba viditelně prodražila.“

Umělá inteligence také otevírá nové možnosti pro dodávky alternativních vozidel. Schopnost spolehlivě předvídat složení a umístění zakázek v dané městské oblasti umožňuje logistické společnosti nasadit správnou kombinaci dopravních prostředků ve správný čas – ať už jde o drony, robotická vozidla, nákladní kola, elektrické skútry nebo dokonce říční vozidla. Dá se tedy v blízké budoucnosti očekávat, že limit pro použití alternativních dopravních prostředků již nebude spočívat v legislativě či technologii samotných vozidel, ale spíše v jejich distribuci tak, aby bylo dosaženo žádoucí objektivní. efekt z hlediska nákladů a udržitelnosti se stává. S narůstající složitostí zboží a dopravních prostředků rostou i dodací lhůty, které musí zohledňovat různé nosnosti vozidel, jejich výdrž na baterie, jejich vhodnost pro použití v prostředí atd. dle hodnocení Doda.