Polsko je velká ekonomika, která poskytuje přístup k přístavům, a Poláci se vyznačují vysokou kvalifikací a pracovním nasazením, se kterým jsem se v jiných zemích nesetkal – říká Shivani Tiwari, ředitel Schmidt Rozmer sro z České republiky, v rozhovoru s Piotrem Starenczakem.

co dělá vaše firma?

– Schmidt Rozmer sídlí v České republice a je registrován i na Slovensku. Vyrábíme těžké stroje pro ocelárny, cementárny, povrchovou těžbu, manipulační a přístavní průmysl.

Co přesně navrhujete pro přístavní průmysl?

– Vyrábíme především jeřáby, včetně portálových a výložníkových jeřábů, drapáků a dalších zařízení pro manipulaci s materiálem, dále nakládací a vykládací jeřáby STS (ship to shore), nakladače kontejnerů a mobilních telefonů atd. Tento typ zařízení jsme schopni navrhnout a vyrobit. V tomto typu zařízení byly naše dodávky zatím omezeny především na indické přístavy, ale dodávali jsme takové zařízení i Kenya Ports Authority. V Evropě jsme se námořním sektorem trhu začali zabývat od roku 2019. Podařilo se nám získat několik dotazů, zejména od společnosti Hutchison Port Company a několika dalších společností nebo terminálů, také z Gdaňsku a Gdyně, ale bohužel jsme všichni byli těžce zasaženi pandemie a tyto potenciální obchodní příležitosti byly ztraceny během dvou let pandemické stagnace. Nyní jsme tu znovu, abychom začali znovu od začátku a doufáme, že můžeme být součástí tohoto odvětví v Polsku nabídkou našich produktů a služeb.

Co vás odlišuje jako dodavatele řešení dopravy a manipulace s materiálem?

– Jsme schopni projektovat, ale na trhu se umisťujeme především jako výrobci, jelikož naší hlavní předností je výroba ocelových konstrukcí, zařízení a systémů. Pokud jde o výrobu konstrukce, můžeme dosáhnout hmotnosti jednoho kusu až 350 tun. Máme však také možnost provádět podrobné technické návrhy těchto částí zařízení. Z hlediska základního a koncepčního návrhu máme inženýrské partnery z Itálie a České republiky, ale spolupracují s námi i polské firmy. Konstruktéři našich zařízení a systémů jsou tedy převážně evropští, zatímco výroba probíhá převážně v našich výrobních závodech v Indii.

Kterým subjektům námořního hospodářství v Polsku se obracíte se svou nabídkou?

– Pokud jde o námořní průmysl, jsme otevřenější zahájení spolupráce především s přístavními úřady nebo provozovateli terminálů zde v Polsku, kde můžeme nabídnout naše jeřáby, dopravníkové systémy, zařízení pro přepravu materiálu a další zařízení a systémy.

Vystupuje firma, kterou v ČR zastupujete, jako zástupce indických výrobců?

– Česká firma není zrovna obchodním zástupcem indických výrobců. Řekněme, že jsou spíše výrobními partnery pro náš český subjekt. Zatímco indické subjekty, se kterými spolupracujeme, jsou rodinné firmy, firmu v České republice založili dva lidé. Jedním jsem já, který vlastní 5 %, a zbývajících 95 % vlastní jeden z vlastníků indické produkční společnosti. Můžeme však volně spolupracovat s jinými výrobci.

(…)

Text a fotografie: Piotr B. Stareńczak

Celý článek si můžete přečíst ve 48. čísle měsíčníku POLSKO U MOŘE k dispozici v prodejnách Empik a Saloniki Prasowe, v nákupních centrech a na vlakových nádražích. pokračovat dál www.polskanamorzu.pl a objednat si předplatné.