Novým prezidentem PKP Cargo se stal Dariusz Seliga. Nejde o jedinou změnu v představenstvu veřejné obchodní společnosti.

• Dariusz Seliga je bývalý poslanec PiS s desetiletou zkušeností v Sejmu.
• V roce 2016 se stal prezidentem PKP Cargo Connect, o tři roky později se stal členem představenstva PKP Cargo International a v roce 2021 se stal jejím šéfem.
• Dvěma nejvážnějšími výzvami, kterým nový prezident PKP Cargo čelí, je zlepšení výsledků společnosti a vyřešení konfliktu s posádkou. Sladit obojí může být obtížné.

Kromě nového předsedy byl do představenstva jmenován také Marek Olkiewicz jako člen představenstva pro provozní záležitosti a Zenon Kozendra jako zástupce zaměstnanců společnosti.

Dariusz Seliga vystudoval administrativu na Univerzitě Pawła Włodkowice v Płocku, Kozminského univerzitu ve Varšavě, Univerzitu národní obrany a postgraduální studium MBA pro vedoucí pracovníky v železničním sektoru.

Pracoval jako referent, obchodní zástupce a ředitel úseku logistiky. Vedl také vlastní firmu. Od roku 2003 byl zaměstnán ve správě Varšavské autonomní správy, od roku 2004 jako zmocněnec primátora města a v roce 2005 byl několik měsíců starostou okresu Wlochy.

Má dlouholeté zkušenosti s výkonem funkcí v představenstvech a dozorčích radách kapitálových společností. Byl poslancem v Sejmu Polské republiky v 5., 6. a 7. funkčním období. V roce 2016 se stal prezidentem PKP Cargo Connect a o tři roky později se stal členem správní rady PKP Cargo International. Od roku 2021 do středy 13. dubna je prezidentem této společnosti, kterou v roce 2014 koupila společnost PKP Cargo pod názvem AWT.

Zlepšení obchodních výsledků a vyřešení konfliktu se zaměstnanci jsou dvě nejvážnější výzvy, kterým nový prezident čelí. Sladit obojí může být obtížné.

V roce 2021 PKP Cargo zaznamenalo konsolidovanou čistou ztrátu ve výši 225,3 milionu PLN připadající akcionářům mateřské společnosti ve srovnání se ztrátou 224,3 milionu PLN o rok dříve. Naposledy byl čistý zisk zaznamenán v roce 2019 a činil 36 milionů PLN. V roce 2018 dosáhl čistý výsledek 184 milionů PLN a v roce 2017 82 milionů PLN.

Posledních několik let bylo obdobím transformace PKP Cargo z přepravce hromadného nákladu na moderního intermodálního operátora. Společnost tam dosáhla značné expanze. Hodně se investovalo do kolejových vozidel a byla zavedena politika snižování počtu posádek. Výsledek skupiny však i přes nárůst obratu zůstal záporný. V roce 2021 činily 4,23 miliardy PLN, což je nárůst o 5 %. ve srovnání s rokem 2020, kdy tržby dosáhly 4,08 miliardy PLN.

V poslední době vzniklo velké napětí ve vztazích s posádkou. Začátkem března po fiasku předchozího mzdového vyjednávání vypukl ve firmě kolektivní konflikt. Odbory požadovaly zvýšení platu o 600 PLN pro každého zaměstnance. V noci z 12. na 13. dubna bylo dokonce obsazeno sídlo společnosti.

Čtěte také: Joński žádá Sasina o mzdovou dohodu se zaměstnanci PKP Cargo

V roce 2021 si PKP Cargo udrželo vedoucí pozici z hlediska hmotnosti přepraveného zboží (36,7% podíl na trhu) a přepravních výkonů (40,7% podíl). Dopravce zakončil rok 2021 s 89,3 miliony tun, což znamená nárůst přepravy o 9,2 %. oproti roku 2020. Zároveň mírně zvýšila svůj tržní podíl (0,04 procentního bodu). Je to však mnohem méně než dříve. V roce 2014 PKP Cargo vlastnilo 57 %. trh z hlediska hmotnosti nákladu a 47 % z hlediska obratu přepravy.

Hledáme sklad k pronájmu. Zobrazit nabídky na PropertyStock.pl