Od začátku války na Ukrajině skupina ORLEN neprovádí spotové nákupy ropy z Uralu, tedy ruské. V té době bylo objednáno 28 tankerů s alternativními druhy ropy pro rafinérie Společnosti v Polsku, České republice a Litvě. Nezávislost na dodávkách ropy z Východu byla možná díky neustálé diverzifikaci dodávek v posledních čtyřech letech. PKN ORLEN bude zároveň implementovat směrnice vyplývající z mezinárodních sankcí.

Máme rozsáhlou databázi dodavatelů z Evropy i mimo ni, se kterými jsme za poslední čtyři roky navázali pevné vztahy a partnerství. Za tuto dobu jsme dovezli a otestovali v rafineriích patřících do skupiny ORLEN asi 100 druhů ropy ze zemí mimo Rusko. Když se tedy vzdáme dodávek z východu, udržíme stabilní dodávky ropy nejen do Polska, ale do celé střední a východní Evropy. Stahování ruské ropy by však mělo být koordinováno na úrovni celé Evropské unie, aby byla zachována rovnováha trhu. – řekl Daniel ObatekPředseda představenstva PKN ORLEN.

Od války na Ukrajině se skupina ORLEN dohodla na zvýšeném množství dalších dodávek mimo východní směr. Provedené činnosti plně zaručují kontinuitu výroby v rafinériích skupiny ORLEN v Polsku, České republice a Litvě, které jsou připraveny na zpracování různých druhů surovin. Je to výsledek efektivní diverzifikace nabídky za poslední čtyři roky. V roce 2013 ne méně než 98 %. surovinou zpracovávanou v Płocku byla ropa REBCO, tedy z východu. V současnosti je tento druh zpracováván jen asi z 50 %, zbytek pochází mimo jiné ze Saúdské Arábie, Spojených států amerických, západní Afriky a také Norska.

Z ložisek Severního moře společnost získává takové druhy ropy jako: Forties, Oseberg, Johan Sverdrup, Troll, Brent a Ekofisk. Ze západní Afriky se zase dováží ropa Forcados a Bonny Light. Dodávkový koš skupiny ORLEN zahrnuje také třídy WTI, Bakken a Mars těžené ve Spojených státech.

Nepřetržitá výroba v rafinériích skupiny ORLEN zaručuje stálý přísun pohonných hmot na trh. V Polsku není nedostatek paliva. Kromě toho může PKN ORLEN v případě potřeby doplnit palivovou bilanci obou dvou rafinérií skupiny ORLEN v ČR a navíc rafinérie v Mažeikiai. V případě rafinérií v Litvě je přeprava možná jak po železnici, tak po moři, rafinérie skupiny ORLEN v České republice a Litvě však vyjdou především vstříc potřebám regionu, ve kterém působí, jako je tomu dnes.

V rámci skupiny ORLEN jsou rovněž zajištěny veškeré logistické procesy související s dodávkou paliva. Nedochází k přerušení provozu terminálů a skladovacích základen. Společnost je připravena tak, aby si každý mohl na stanicích koupit pohonné hmoty. Je to výsledek předchozích investic a rozhodnutí představenstva PKN ORLEN. V dubnu 2021 byla akvizice společnosti OTP, tedy největšího silničního přepravce kapalných paliv v Polsku, která dnes umožňuje společnosti plnou kontrolu nad produktem v celém Supply Chain. V červnu 2021 byl v Mockavě na polsko-litevské hranici zakoupen překládací terminál pohonných hmot, díky kterému lze mimo Bělorusko dodávat na polský trh velký objem výroby nafty a benzínu z rafinerií Mazeikiai v Litvě. PKN ORLEN má vlastní železniční společnost ORLEN KolTrans, která dodává palivo prakticky všem základnám společnosti po celé zemi. Za poslední čtyři roky se také zvýšila skladovací kapacita terminálů PKN ORLEN.