Na Slovensku je situace podobná, i když na prvním místě je BMW 3, následované Mercedesem GLC, MBW X4 a BMW 4. V Maďarsku se naopak ukazuje jako lídr prémiových nabídek značek elektromobil: Tesla model 3 je na prvním místě. na vrcholu žebříčku a jeho Model Y je na třetím místě. Odděluje je elektrické BMW i3.

Na polském trhu si mladé ojeté prémiové vozy pořizují především soukromé osoby. Podle údajů AAA Auto představují 66,7 %. kupující. Zbývající procento patří firmám (31 procent) a živnostníkům (2,3 procenta). U našich jižních sousedů je to jiné. V České republice tvoří soukromí kupující drahých ojetých vozů 38,1 %, na Slovensku 40,8 %, přičemž většinu těchto vozů nakupují firmy: 55,5 %, resp. 55,4 % .

Sdílení záznamů

Rostoucí poptávka po ojetých prémiových značkách může odrážet situaci na primárním trhu, kde prodeje drahých vozů rostou rychleji než vozů oblíbených značek. Podle Samarského institutu činil v květnu podíl prémiových vozů na polském trhu s novými osobními vozy 24,7 %. – Je to nejlepší letošní výsledek a zároveň druhý nejvyšší v historii – informuje Samar. Minulý měsíc jich bylo registrováno 9,5 tisíce. vozů v tomto segmentu 11,2 procenta. více než letos v dubnu a to o 18 procent. více než v květnu loňského roku. Celkový trh s novými osobními vozy přitom vzrostl o 7,5 %. meziročně a 8,7 %. meziměsíční srovnání.

Značkám primárního trhu v květnu dominovaly Audi a BMW, s velkým náskokem před Mercedesem, Volvem a Lexusem. Mezi modely zvítězilo Volvo XC60 před Audi A3 a Lexusem NX. Následovaly BMW X3, Audi Q5, BMW X5, Audi Q3, Audi A4 a Audi Q7. Na druhou stranu, v kumulativním přístupu od ledna do května obsadilo první místo také Volvo XC60, ale Lexus NX byl shodou okolností druhý, následovaný Audi Q5 a BMW X3.

Tento segment trhu je tažen korporátními nákupy: od ledna 2023 představují 82,2 %. registrované vozy prémiových značek. V samotném květnu bylo toto procento ještě o něco vyšší a dosáhlo 82,7 %. Podle online prodejní platformy Carsmile se slevy stávají pobídkou k nákupu dražších vozů. – Zajímavým novým trendem, který vyplývá ze slevové politiky prémiových značek, je, že se ceny vozů v tomto segmentu přibližují cenám mainstreamových značek – říká Michał Knitter, viceprezident Carsmile. Příkladem je relace mezi cenami Hyundai Tucson a Audi Q5 (bohatá verze Tucsonu stojí v katalogu kolem 180-190 tisíc PLN a ceny za Q5 začínají těsně nad 200 tisíci PLN).

Výrazným příkladem je elektrická Tesla, kde se výrobce rozhodl výrazně zlevnit. V Polsku byl model Y levnější až o 260 000 PLN. PLN od 315 tisíc. PLN před rokem. Na druhé straně Tesla 3 ve verzi RWD byla v průběhu roku obnovena z 230 000 PLN na 206 000 PLN zlotých. To zákazníky povzbudilo, protože v březnu obsadil Model 3 druhé místo mezi nejkupovanějšími vozy v prémiovém segmentu.