Tak či onak musíte být v dnešní době vděční, když automobilka nepřestane vyrábět oblíbené modelové řady známé jako sedan a kombi ve prospěch „jiného“ SUV. Takže „Děkuji Škodě“ za novou generaci Superbu. A hlavně za to, že si zachoval zvyk nabízet ho znovu v sedanu a kombi. Ani to není zřejmé; sesterský vůz, nový VW Passat, byl tehdy k dispozici pouze jako kombi. Pojďme ale k dalšímu českému vrcholu. Škoda o něm už prozradila mnoho podrobností.

Superb 2024, který pravděpodobně ještě nepřevezme nový designový jazyk Škody „Modern Solid“, ale přinese poslední evoluční krok ze současného designu, bude mít délku 4912 milimetrů v sedanu a 4902 mm v kombi. Ve srovnání s předchozím modelem tyto hodnoty znamenají nárůst o 43 mm, respektive 40 mm. Zajímavé je, že zároveň budou obě varianty o 15 mm užší než vozy, které nahrazují na 1849 mm. Na výšku naopak narůstá liftback o 12 mm na 1481 mm, zatímco kombi o 5 mm na 1482 mm. Rozvor zůstává nezměněn na 2841 mm.

Vzhledem k tomu, že od Škody se očekává největší praktičnost, pravděpodobně více než od jakéhokoli jiného evropského vozu, jsou i údaje o prostorových nárocích poměrně slibné: ložný objem by byl 645 litrů nebo 690 litrů u kombi. Pořád je to o 20 nebo 30 litrů víc než dřív. Vrátíme-li se v tuto chvíli zpět k Passatu: Kupodivu (dosud byly kufry Škody vždy největší na identických platformách), jeho zavazadlový prostor bude mít přesně stejnou velikost. Ale pozor: co se týče prostoru, pár milimetrů navíc nad hlavou pro všechny cestující by zde mělo přinést další vylepšení.

První věc, kterou je třeba zmínit o motorech, je, že jsou všechny kombinovány s automatickou převodovkou DSG; se šesti-, ne-li sedmistupňovým plug-in hybridem. Manuální převodovka již není nabízena. Ale pohon předních nebo všech kol: vstupní model nového Superbu pak má pohon předních kol a mild hybrid 1,5 TSI s výkonem 148 koní (110 kW). Na benzínové přídi následuje 2.0 TSI s výkonem 204 k (150 kW) a pohonem předních kol, stejně jako nejvyšší Otto s výkonem 265 k (195 kW) a pohonem všech kol. Opět jsou nabízeny i samozapalovače. Čeká nás zde 2.0 TDI s výkonem 150 koní (110 kW) a pohonem všech kol, zatímco silnější motor nabídne 193 koní (142 kW) a pohon všech kol. Pokud jde o plug-in hybrid: přátelé limuzíny se zde dívají skrz prsty. Nová Škoda Superb iV bude k dispozici pouze jako kombi a využívá 1,5 TSI a elektromotor, které dohromady poskytují výkon 204 k (150 kW). Baterie PHEV byla zvětšena z 12,7 kWh na 25,7 kWh a údajně je schopna zajistit dojezd na čistě elektrický pohon přes 100 kilometrů. Zvýšil se také maximální výkon střídavého nabíjení; od 3,6 do 11 kW. Stejnosměrné nabíjení je pak možné až do výkonu 50 kW. Škoda do modelu PHEV namontuje benzinovou nádrž o objemu 45 litrů.

Ještě chytřejší než předtím
Nový Superb nabízí ne méně než 28 Simply Clever vychytávek, z nichž některé jsou nové. Například elektricky ovládaná roleta, která je v tomto provedení jedinečná a v Superbu Combi funguje jako kryt zavazadel. Dále pak středová loketní opěrka s integrovaným držákem na tablet mezi zadními sedadly, dvojité kapsy na zadní straně předních sedadel, kam se vejdou dokumenty nebo časopisy a chytrý telefon, nebo dokonce trychtýř integrovaný do víka nádobky na kapalinu do ostřikovačů. A ano, opět bude ve dveřích řidiče deštník…nádech Rolls-Royce „made in Czech Republic“. Ve skutečnosti to není pravda – nebo alespoň už ne. Výroba nového Superbu se totiž přesune z Kvasin (Česká republika) do Bratislavy (Slovensko), kde bude sdílet montážní linku s VW Passat Variant 2024.

Škoda nám bohužel zatím žádné snímky interiéru neukázala. Jsou zde ale i nějaké prvotní informace. Například volič převodovky byl přesunut ze středové konzoly na sloupek řízení; jako u Mercedesu. Kromě toho bude dotyková obrazovka nového informačního a zábavního systému měřit až 12,9 palce a naštěstí nebude integrovat všechny funkce; vždy bude hrstka toho, čemu Škoda říká „ruční ovládání“.

Bezpečnost je samozřejmě také nejvyšší prioritou: Superb lze objednat až s 10 airbagy, včetně kolenního airbagu řidiče a středového airbagu. Upravený Superb bude také první Škodou, která bude vybavena asistentem pro zatáčení a přejezdy. Vylepšený přední radar nyní navíc dokáže detekovat i cyklisty, zatímco předchozí verze nabízela pouze prediktivní ochranu chodců. Revidovaná funkce Top View bude zahrnovat čtyři kamery pro vytvoření 360stupňového pohledu s vyšším rozlišením než dříve.

Oficiální premiéra nové Škody Superb je naplánována na listopad.

Klaus Zellmer, generální ředitel společnosti Škoda Auto, říká: „Škoda Superb již desítky let znamená výjimečný komfort, prostor, nejmodernější technologie a maximální bezpečnost. Všechny naše odborné znalosti jsme využili k další optimalizaci všech těchto výhod v další generaci našeho vlajkového modelu v segmentu spalovacích motorů. Naše modelové portfolio obsahuje ten správný produkt pro každého kupujícího a nová Škoda Superb naši nabídku skvěle doplní. Naši zákazníci si navíc mohou vybrat z pestré škály pohonných jednotek: ať už jde o plug-in hybrid, jednu z našich pokročilých a účinných jednotek se spalovacím motorem nebo – poprvé v modelu Superb – mild hybridní pohonné ústrojí. »

Johannes Neft, člen představenstva pro technický vývoj Škoda Auto, dodává: „Příští Superb má vše, co potřebuje, aby byl stejně úspěšný jako jeho předchůdce. Dodává se ve dvou karosářských verzích, přičemž obě nabízejí ještě více vnitřního prostoru a více místa nad hlavou. Zaujme také nejnovějšími bezpečnostními prvky a širokou nabídkou asistenčních systémů. Tento velmi atraktivní balíček svědčí o velké odbornosti našeho týmu technického vývoje, stejně jako o tom, že Škoda byla pověřena technickým vývojem nové Škody Superb a budoucího Volkswagenu Passat v rámci koncernu Volkswagen.