Nový Superb bude ještě větší než jeho předchůdce, i když šířka a rozvor zůstanou nezměněny. U sedanu Škoda zmiňuje nárůst délky o 43 milimetrů na 4,91 metru. Český vůz zvýšil svou výšku o dvanáct milimetrů na 1,48 metru a poskytl tak více volného prostoru pro cestující v obou řadách sedadel. Pokud se objem kufru zvětší o 20 litrů, dosáhne 645 litrů. Po technické stránce jsou novinkami v nabídce maticové světlomety LED a adaptivní podvozek DCC Plus.

Škoda Superb s novinkami v interiéru

Uvnitř byl optimalizován volant, sdružený přístroj, palubní deska a ozdobné lišty; Páka voliče převodovky je umístěna na sloupku řízení. Uklizená středová konzola vytváří další prostor pro předního spolujezdce.

Interiér charakterizuje nový head-up displej doplňující 10,25palcový virtuální kokpit a 13palcová volně stojící centrální obrazovka infotainmentu. Kromě toho debutují Škoda Smart Dials – otočná a tlačítka kombinující haptické a digitální prvky.

Chytré ciferníky to zvládnou

Skoda Smart Dials mají představovat nový způsob kombinace haptického a digitálního ovládání. Pod obrazovkou infotainmentu jsou tři otočné ovladače s 32milimetrovými digitálními displeji, které umožňují rychlý přístup k různým funkcím vozidla v závislosti na úrovni výbavy. Exteriér Smart Dials slouží k ovládání vnitřní teploty, vyhřívání sedadel a ventilace. Prostřední inteligentní volič ovládá některé funkce, jako je hlasitost infotainmentu, úrovně ventilace, orientace větracích otvorů, ovládání klimatizace, jízdní režimy a zoom zobrazení mapy. Centrální tlačítko je konfigurovatelné a ovládá se prostřednictvím nabídky informačního a zábavního systému.

Masážní sedátka a slunečník

Další novinky: Phone Box pro indukční nabíjení chytrých telefonů do 15 wattů s funkcí chlazení a dále až čtyři 45 wattové USB-C porty a jeden 15 wattový USB-C port na zpětném zrcátku. V Superbu je středem pozornosti nově navržený volant, sdružený přístroj, dekorativní prvky a modernizovaná masážní sedadla. Ty mají nastavitelnou bederní opěrku, pneumaticky ovládané masážní polštářky a různé programy. Funkce vyhřívání sedadel, volantu, čelního skla a zadního okna lze snadno nastavit pomocí tlačítka vyhřívání v nabídce klimatizace.

Udržitelnost se odráží v ekologických materiálech pro interiérové ​​textilie a ve dvou oblíbených prvcích: deštník ve dveřích řidiče a škrabka na led.

Novinkou u modelu Superb je také elektricky ovládaná roleta do kufru u modelu Superb Combi, středová loketní opěrka s integrovaným držákem tabletu mezi zadními sedadly a dvojitá kapsa na zadní straně předních sedadel, do které se vejdou i dokumenty nebo časopisy. jako smartphone. První u modelu Superb je trychtýř integrovaný do víka nádržky kapaliny ostřikovačů čelního skla.

Škoda Superb také jako sedan (Passat)

Současná řada „3V“ je v prodeji od poloviny roku 2015 a vyrábí se v závodě Škoda v Kvasinách. Se změnou generace se mění i místo výroby. Od podzimu 2023 bude Superb sjíždět z montážních linek v bratislavském závodě ve stejnou dobu jako příští VW Passat. Na rozdíl od VW Passat B9, který bude rovněž uveden na trh v roce 2023 – ale pouze jako kombi – je Superb stále k dispozici ve dvou karosářských verzích – jako sedan a kombi. Nová generace je však vyvinuta jen mírně. Model střední třídy stále vychází z Modular Transverse Matrix (MQB) od VW a nabírá na rozměrech, jako větší Octavia.

Škoda dala nový vzhled přednímu nárazníku s vertikálními otvory pro přívod vzduchu včetně nově navržené mřížky chladiče, nyní osmihranné, lemované užšími světlomety s technologií LED. Z boku můžeme vidět klasický tříboxový tvar, velké výřezy v zadních dveřích a spodní hranu okna, která se zvedá směrem k C-sloupku, který charakterizuje i aktuální model. Stejně jako přední světla se i zadní světla zmenšují. Výfukové otvory již nejsou vidět. Škoda tvrdí, že má zlepšenou aerodynamiku, ale koeficient odporu výrobce zatím neuvedl.

Vynikající jako spalovací motor a hybrid

Škoda poprvé nabízí čtvrtou generaci modelu Superb s mild hybridní technologií. V základním benzínovém motoru 1.5 TSI o výkonu 150 k pracuje čtyřválcový benzínový motor v synergii se 48voltovým řemenovým startérem a 48voltovou lithium-iontovou baterií. Kromě toho je nový Superb nabízen se dvěma variantami 2.0 TSI ve výkonových úrovních 204 a 265 k. Prémiový zážehový motor, stejně jako prémiový vznětový 2,0litrový motor o výkonu 193 k, je standardně dodáván s pohonem všech kol. Řadu doplňuje 2.0 TDI s výkonem 150 k. Všechny motory řady Superb bez výjimky spolupracují se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG). U verze Combi PHEV slibují Češi čistě elektrický dojezd více než 100 kilometrů.

VW a Škoda chtějí z modulární příčné matice (MQB), která již není novinkou, vytěžit maximum i pro chystaný Passat a Superb. Skupina bezostyšně srovnává úsilí vynaložené na vývoj podvozku s úsilím Mercedesu třídy S. To by mělo znamenat, že nová Škoda Superb bude pravděpodobně pohodlným zástupcem svého segmentu.

Očekává se, že ceny obou modelů Superb mírně porostou. Vlajková loď Škody v současné době již není konfigurovatelná ani objednatelná z důvodu chystané modelové změny. Dříve se sedan objevoval v ceníku od 39 260 eur, kombi od 40 260 eur.

Škoda představila první generaci Superbu v roce 2001 a vyrobila 137 000 kusů. Nástupce měl od roku 2008 do roku 2015 618 000 kusů. Třetí generace Superbu byla dosud nejvyrobenější s 845 000 kusy v letech 2015 až 2023. Největším evropským trhem pro model střední třídy je Německo se 153 222 vozy třetí generace. ČR (61 479) a Velké Británie (57 054).