Rada a Evropský parlament dosáhly prozatímní politické dohody o změně stávajících pravidel: zpřísnění požadavků na stabilitu osobních lodí typu ro-ro. Revidovaná směrnice bude hrát důležitou roli při zajišťování bezpečnostní tato plavidla v EU v souladu s novými mezinárodními normami v této oblasti (s úmluvou SOLAS).

Díky této dohodě bude cestování trajektem po Evropě bezpečnější. To je dobrá zpráva pro mnoho občanů EU, kteří dojíždějí do práce nebo jedou na dovolenou. Nový zákon zajistí, aby tato plavidla splňovala přísnější požadavky na stabilitu.

Martin Kupka, ministr dopravy ČR

Lodě typu ro-ro provozují velký počet námořních tras mezi členskými státy a mezi členskými státy a třetími zeměmi. Mají proto velký význam pro přepravu osob a zboží v Evropě. Revize směrnice přímo souvisí s jednou z nejtragičtějších námořních katastrof v evropských vodách: potopení estonského trajektu v roce 1994.

Nová pravidla v maximální možné míře zajistí, aby byly splněny požadavky na stabilitu osobních lodí v případě poškození vyhovuje mezinárodním standardůmnedávno aktualizovaný Mezinárodní námořní organizací (IMO) v rámci Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři (úmluva SOLAS).

IMO zavedla nový model pro posuzování schopnosti přežití osobních lodí typu ro-ro v případě poškození a nové požadavky na ně. Tyto nové mezinárodní normy se však zdají nedostatečné ve srovnání s požadavky, které již v Unii platí pro nová malá plavidla. Navrhovaný zákon proto s výživným počítá bezpečnostní požadavky na úrovni ekvivalentní právním předpisům EU platným pro tato plavidla.

Revidovaná směrnice má rovněž za cíl zavést přísnější požadavky na začlenění velkých plavidel, která dosud v Unii nebyla certifikována, do flotily Unie. Znění prozatímní politické dohody zachovává obecný cíl původního návrhu Komise. Výjimkou je prodloužení transpoziční lhůty od 12 do 18 měsíců.

a po?

Dnešní prozatímní politickou dohodu musí schválit oba spoluzákonodárci. Pokud jde o Radu, české předsednictví hodlá dohodu co nejdříve předložit zástupcům členských států (Coreper), aby ji Rada mohla formálně schválit.