V podobě Apple TV+ jsme se také rozhodli, že vám budeme každý týden podávat souhrn nejdůležitějších událostí z oblasti moderní mobility, automobilového průmyslu, elektromobility a technologií souvisejících se stěhováním z místa na místo. Zvu vás na první díl nového cyklu. Krátké, výstižné a k věci. Podle nás nejzajímavější novinka týdne.

Renault Scenic Vision – francouzská vize vozu s nulovými emisemi

Začínáme silnou přehlídkou francouzské značky. Minulý týden Renault představil inovativní koncept vozu. Jak asi tušíte, jedná se o plně elektrické vozidlo. Renault Scenic Vision je nejen ukázkou vozu budoucnosti, ale také ukázkou toho, že je možné vyrábět moderní vozidlo ekologicky udržitelným způsobem.

Renault Scenic Vision je vůz s nulovými emisemi vybavený hybridním elektrickým pohonem: s baterií a vodíkem – současně (foto: Renault)

Renault Scenic Vision je hybrid, ale ne takový, jak jej známe v našich ulicích. Koncepční vozidlo je poháněno elektro-vodíkovým hybridním pohonem. Na jedné straně je to snížení prostojů spojených s nabíjením vozu. Energii budou zajišťovat vodíkové palivové články, které lze dobít rychleji, než je potřeba k nabití elektromobilu, ale nebude chybět ani trakční baterie pro udržení rovnoměrného toku energie do pohonného systému a schopnost akumulovat energii z rekuperace. . Baterie bude menší, což také znamená nižší uhlíkovou stopu při výrobě takové součástky.

Renault Scenic Vision je auto s nulovými emisemi nejen během jízdy, ale i ve výrobním procesu a celková uhlíková stopa tohoto vozu musí být 75 %. menší než dnešní elektromobily.

Genesis GV30 a Samsung mají digitální klíče

Aktualizace softwaru Samsung Galaxy umožňuje uložení virtuálních klíčů vozidla UWB do smartphonu (Foto: Samsung)

Co mají společného Genesis a Samsung? Obě společnosti jsou z Jižní Koreje, což určitě usnadňuje jejich kontakt. Výsledkem je aktualizace softwaru oznámená společností Samsung pro smartphony Samsung řady Galaxy, které mohou ukládat virtuální přístupové klíče k autu – plně elektrický model Genesis GV30. Samotný smartphone jako virtuální klíč od auta není žádnou zvláštní novinkou, ale charakteristickým rysem společností Samsung a Genesis je, že virtuální klíč od auta je kompatibilní s technologií UWB (Ultra Wide Band). , která odolává pokusům o zachycení signálu. , běžně známý jako „Krádež na kufru“. Je pravda, že k zachycení signálu dlouhodobě stačí zařízení velikosti GameBoye a ne kufru.

Existují dva způsoby, jak otevřít klíčem od smartphonu: přiblížíte se a auto se samo otevře, nebo se přiblížíte a dotknete se kliky (foto Samsung)

Technika Ultra Wide Band značně ztěžuje zachycení signálu, protože čip uvnitř klíče (nebo procesor smartphonu) analyzuje nejen samotný přenášený kód, ale i dobu jeho přenosu . To zase umožňuje UWB klíčům (včetně virtuálních klíčů) velmi přesně měřit vzdálenost k autu. Jednoduše využívá toho, že rychlost světla je v celém vesmíru konstantní. Za 1 nanosekundu urazí světlo vzdálenost asi 30 cm. Pokud dojde ke zpoždění přenosu (pokus o odposlech), vzdálenost přestane být správná a auto neotevře případný zloděj.

Apple Music jde do modelů Audi

Je dobře, že Apple Music je u Audi nativně integrován do palubního systému MMI, jen škoda, že výrobce nastavil datový limit (foto: Audi)

Dobrá zpráva pro majitele Audi a předplatitele Apple Music. Služba streamování hudby od Apple bude u mnoha modelů Audi dostupná přímo z palubního infotainment systému MMI. Nebude potřeba přenášet data Apple Music ze smartphonu přes USB nebo Bluetooth, ani využívat datový tarif telefonu. Služba Apple Music integrovaná do MMI bude využívat integrovaný bezdrátový komunikační modul.

Jediné, co uživatel, majitel modelu Audi kompatibilního s Apple Music, musí udělat, je připojit aktivní předplatné služby Apple k palubnímu systému vozidla. Integrace navíc zohlední i OTA aktualizace systému MMI (což je zřejmé) a službu Apple Music integrovanou do palubního systému. Jediný problém, podle Audi se má přenos dat pro majitele Audi v Evropě fakturovat přes Cubic Telecom a zdarma budou jen 3 Gb dat. Prémiová značka stojí peníze – ve všech ohledech.

Nové kolo bezpečnostních testů Euro NCAP – tato auta jsou bezpečná

KIA EV6 – plně elektrický vůz, který se ukázal jako velmi bezpečný – 5 hvězdiček Euro NCAP (foto: Euro NCAP)

Přímo z belgické centrály v Leuvenu, Euro NCAP, jsme obdrželi informace o novém publikačním fondu výsledků nárazových testů pro nejnovější modely automobilů. Třetí sada výsledků testů pro rok 2022 zveřejněná 25. května zahrnuje výsledky pro následující modely: KIA EV6, nejnovější Mercedes třídy C, plně elektrické Volvo C40 Recharge, nejnovější Volkswagen Multivan a Opel Astra nové generace a nejnovější Peugeot 308. S výjimkou posledních dvou modelů od firmy Stellantis, které získaly čtyřhvězdičkové hodnocení, získaly ostatní modely (KIA, Mercedes, Volvo, Volkswagen) maximální pětihvězdičkové hodnocení. Kompletní výsledky pro každý model najdete na webu EuroNCAP.

Ford testuje geofencing

Ford testuje systém automatické adaptace rychlosti pomocí techniky geofencing (foto: Ford)

Zajímavé informace sdělila značka Ford, která v Kolíně nad Rýnem testuje systém geofencing na nejnovějším modelu plně elektrického Fordu E-Transit. Co se děje? V mnoha městech platí omezení rychlosti v blízkosti škol, nemocnic a nákupních center. Dodržování značek však závisí na jejich viditelnosti a někdy jsou zakryty větvemi nebo obklopeny skupinou jiných značek. Ford v současné době testuje systém propojených vozidel, který využívá geofencing – virtuální hranice ve skutečné geografické oblasti – který by jednoho dne mohl eliminovat potřebu značek s omezením rychlosti. Kromě potenciálního zvýšení bezpečnosti silničního provozu pro ostatní účastníky silničního provozu a chodce může systém vymáhání omezení rychlosti Geofencing společnosti Ford pomoci řidičům vyhnout se pokutám za neúmyslnou překročení rychlosti.

Asistenční systémy pro řidiče, jako je inteligentní omezovač rychlosti (ISA – bude povinný pro každý nový vůz v Evropě od července 2022) a adaptivní tempomat (ACC) se systémem Stop & Go již pomáhají řidičům dodržovat rychlostní limity. Podle Fordu je Geofencing Speed ​​​​​​Limit Control potenciálně flexibilnější a efektivnější řešení než systémy ve vozidle a v budoucnu by se mohlo používat v užitkových i osobních vozidlech Ford.

Škoda Afriq – vůz navržený studenty

Concept, studentský model Afriq (foto: Škoda)

Česká značka příležitostně zpřístupňuje své výukové, materiálové, designové a výrobní prostředky studentům odpovědným za návrh koncepčního vozu. V osmém vydání této výzvy je připravený projekt s názvem Škoda Afriq, což je ve skutečnosti silně upravená rallyová verze Škody Kamiq, nejmenšího SUV v nabídce české značky.

Vůz navržený studenty využívá komponenty a technologie dostupné v sortimentu české značky (foto: Škoda)

Rallye Fabia Rally2 Evo se silně inspirovali i studenti učiliště Škoda Auto. Nakonec bylo společně se studenty, katedrami Škoda Design a Škoda Motorsport vyvinuto dvoudveřové vozidlo se sportovními sedadly, šestibodovými bezpečnostními pásy a ochranným rámem. Vůz pohání motor 2.0 TSI o výkonu 190 koní známý z modelu Octavia, který přenáší až 320 Nm na všechna čtyři kola. Výkon motoru se na kola přenáší přes 7stupňovou převodovku DSG. Nezáleží na autě (mimochodem docela pěkném), ale fakt, že firma dává své prostředky k dispozici ambiciózním mladým lidem, je fakt, který stojí za zmínku.

Druhá sezóna Unitel Mazda MX-5 Cup Poland začala

Nová závodní sezóna Mazda MX-5 Cup začala (Foto: Mazda)

Nakonec zůstaneme u sportu. Druhá sezóna polského ročníku Mazda MX-5 Cup odstartovala pod názvem Unitel Mazda MX-5 Cup Poland. Loni si nový pohár během čtyř dvojitých kol na okruhu v Poznani rychle našel své místo v krajině našich závodů. Mazdy připravované v Polsku se také účastnily dálkových závodů nejen v Polsku, ale i v zahraničí – debutovaly na tratích v Česku a na Slovensku.

Mazda MX-5, která se této soutěže účastní, jsou vozy upravené pro závody polskými specialisty z varšavské společnosti TG Auto. Paweł Skucha, ředitel TG Auto, k rozdílům od sériové Mazdy MX-5 řekl:

Závodní Mazda MX-5 je poháněna standardním 2,0litrovým atmosférickým motorem Skyactiv o výkonu téměř 200 koní. Hnací ústrojí zůstalo nezměněno, ale s pomocí pohárových partnerů došlo k výrazným změnám na zavěšení a podvozku. Hmotnost vozu je cca 970 kg. Po prvních závodech jsme velmi spokojeni s pneumatikami Hankook, které nabízejí tempo 3-4 sekundy na kolo než v minulé sezóně a také ještě více vzrušení a sportovního zážitku.

Další dvojkolo Unitel Mazda MX-5 Cup Poland se uskuteční poslední červnový víkend na okruhu v Poznani.