Mirbud Skierniewice, dodavatel dálnice A1 z Piotrków Trybunalski do Kamieńsk, Čtvrtek (8.9.) večer dokončí pokládku betonové plochy na západní vozovce, vedoucí směrem na Katovice. Plán na léto silničáři ​​realizovali s mírným zpožděním.

Toto je důležité období pro tuto investici. To znamená, že pokud nedojde k náhlému a dramatickému zvratu, i za nepříznivého počasí to letos stavitelé silnic zvládnou splatit poslední z chybějících úseků dálnice spojující Pomořansko s polsko-českou hranicí.

Podnikatel, jak money.pl odhalil v červenci, na přelomu října a listopadu chce zpřístupnit západní trasu mezi Piotrkówem a Kamieńskim. Nejpozději do prosince, ale před Vánoci. Dálnice tak bude v celé délce průjezdná v celém průřezu. Případně se zúžením, které zmizí po dokončení prací v roce 2023.

Zbytek článku pod videem

Dlažba bude hotová na začátku září. Proč bude provoz uvolněn až po dvou nebo dokonce třech měsících? Je to dáno zvolenými stavebními materiály.

Mateusz Bek, vedoucí oddělení kvality a technologie betonu ve společnosti Budpol, odpovědný za realizaci vozovky na posledním úseku rozestavěné dálnice A1, vysvětluje, že beton, na rozdíl od asfaltu, trvá to, než se dobře přilepí. Výhodou tohoto řešení je ale delší životnost vozovky.

Nicméně, minimálně 28 dní s čerstvým povrchem silničáři ​​nic nezmůžou. Teprve po tomto období se pracovníci vracejí na vozovku, aby například vytvořili krajnici, zorganizovali dělicí pás mezi vozovkami, natřeli vodorovné panely a postavili svislé panely.

Náklady na výstavbu dálnice A1 z Tuszynu v provincii Lodž do Częstochowa jsou 3,5 miliardy PLN, včetně 1,7 miliardy PLN z finančních prostředků EU.

Jacek Losik, novinář money.pl