Vážení čtenáři,
Tchaj-wan působí násilně cestovní diplomacie. Zatímco odcházející prezidentka Tsai Ing-wen cestuje do Ameriky, aby se setkala s vysokými americkými představiteli, bývalá prezidentka Ma Ying-jeou navštívila pevninskou Čínu. Opět není vyloučeno setkání s vrcholovými manažery.
Vypadá to na koordinovanou ofenzívu v době, kdy je Tchaj-wan pod diplomatickým tlakem. Ale ve skutečnosti ukazuje rivalitu mezi vládou a opozicí ve volební kampani. Tyto dvě cesty soupeří o pozornost globálního publika a voličů. Tsai a Ma jsou smrtelní nepřátelé. Pocházejí ze dvou stran s různými postoji k Číně. Ma představuje pevninský přístup, Tsai hluboce zakořeněnou nedůvěru.
Konkurenční vysocí politici by ale nakonec mohli své zemi pomoci navzdory odlišným záměrům, jak ukazují analýzy Fabiana Peltsche a Franka Sierena. Ma pomáhá uvolnit vztahy s lidovou republikou. Mezitím Tsai posiluje bezpečnostní záruky pro Tchaj-wan ve Spojených státech. Více defenzivní diplomacie – je to dobrý vzorec pro udržení status quo.
Čínské společnosti opakovaně trpí geopolitickými spory, do kterých se jejich domovská země zmítá. Výrobce baterie také CATLv Maďarsko postavil skvělé dílo. nové továrny stejně často naráží na nedůvěru obyvatelstva, jak ukazuje projekt Tesla v Braniborsku. V Maďarsku jsou nyní také výhrady vůči čínskému investorovi, píše Amélie Richter.
analýza
Protesty proti továrně CATL v Maďarsku
Čínský bateriový gigant Contemporary Amperex Technology (CATL) aktuálně čelí protivětru v Debrecínu. Ve městě na východě Maďarska občané demonstrovali proti továrnímu projektu společnosti. Demonstranti jsou znepokojeni Vliv továrny na lithium-iontové baterie na životní prostředí a spotřebu vody V oblasti. Ale také možné usazení čínských dělníků a politická váha čínského výrobce baterií ve městě hořce střetnou.
O projektu se debatuje od oznámení investice ve výši jedné miliardy eur. CATL se však nedávno pokusila rozptýlit obavy na místě a pozvala místní média k věcné diskusi. Ukázat, že plánovaný závod v Debrecínu znamenala především pracovní místa pro místní dělníky, odkázal mluvčí CATL Balázs Szilágyi na kariérní stránku závodu v Arnstadtu. Nabídky jsou zaměřeny na místní obyvatelstvo, uvedl maďarský internetový obchodní list Világgazdaság s odkazem na mluvčího. „Nemůžeme odhadnout vývoj maďarského trhu práce v tak dlouhodobém horizontu, ale nábor čínských pracovníků se nevyplatíSzilágyi odpovídajícím způsobem objasnil.
Mezi zákazníky patří Benz a BMW
V srpnu loňského roku CATL oznámila plány na vybudování 100 GWh baterie ve druhém největším maďarském městě. Skupina chce do továrny investovat více než sedm miliard eur je největší investicí, která kdy byla v Maďarsku provedena bylo uděláno. Areál závodu se bude rozkládat na přibližně 220 hektarech a zaměstnání v něm najde více než 9 000 lidí. Již byl identifikován první maďarský zákazník pro bateriové články: německý výrobce automobilů Mercedes-Benz. Zásobování dalších evropských zákazníků jako BMW, Stellantis a Volkswagen by měla továrna v Maďarsku také zjednodušit.
- baterie
- CATL
- elektromobilita
- obchod
- Maďarsko
Pokračujte ve čtení
… a objevte tento profesionální briefing na 30 dní zdarma.
Byli jste někdy pozváni do China.Table?
