Starý železniční most v Praze je považován za významnou architektonickou památku císařského a královského období. Někteří říkají, že je „pro město stejně důležitý jako Eiffelova věž pro Paříž“. Národní železniční společnost chce konstrukci ještě zbourat a nahradit ji moderním viaduktem. Proti tomu je rozšířený odpor.
Železniční most („Železniční most“) je mezi turisty známá a hojně fotografovaná stavba v hlavním městě České republiky, Praze. Protože statisíce lidí, kteří každoročně procházejí po slavném Karlově mostě přes Vltavu, vidí i jiné mosty – například starý železniční most necelé tři kilometry jižněji, který byl postaven v letech 1900 až 1901 ze tří ikonických ocelových trámové oblouky.
České dráhy plánují most brzy zbourat a nahradit ho stabilnější konstrukcí. Oprava by podle železniční společnosti byla příliš složitá a nákladná. Počítá se také s nárůstem železniční dopravy, pro kterou je potřeba nový most.
„Dosažitelná“ konzervace podle studie
Studie proveditelnosti zadaná správou hlavního města Prahy ukázala, že zachování mostu je „technicky proveditelné“ a konstrukce je navržena tak, aby odolala i budoucímu nárůstu železniční dopravy. Včetně těžších vlaků a častějších cest, uvedl list.
Ale na nový most už dávno probíhá architektonická soutěž. V listopadu byl vybrán vítězný návrh, který měl vizuálně připomínat historický most z císařského a královského období.
Náměstek pražského primátora Adam Scheinherr, zodpovědný za veřejnou dopravu a kulturní památky ve městě, chce Starý most zachovat. „Nejdůležitější na mostě je, že je součástí pražského panoráma. Lidé si bez něj Prahu nedokážou představit. Když vidíte filmy natáčené v Praze, železniční most se téměř vždy vynoří,“ prohlásil v Británii Scheinherr.“Strážci„.
Srovnatelný význam „jako Eiffelova věž“
Své nepochopení vyjádřil i Richard Biegel, historik architektury a prezident „Klubu za starou Prahu“, spolku, který chce chránit památky rezidenčního města: „Most je pro Prahu symbolický. Jeho význam pro Prahu je takový od r. od Eiffelovy věže do Paříže. Most je symbolem éry průmyslové revoluce ve městě.“ Eiffelova věž byla otevřena v roce 1889. V roce 2004 byl železniční most prohlášen národní kulturní památkou České republiky.
The Guardian uvádí, že petici za záchranu 120 let staré budovy podepsalo více než 6000 občanů. České dráhy to zatím nezaujalo. Je potřeba nová budova, renovace je „nereálná“, řekl mluvčí citovaný deníkem.
„Zlý zombie evangelista. Bacon maven. Alkoholový fanatik. Toužebný myslitel. Podnikatel.“
