Česká republika odmítá emisní normu Evropské komise Euro 7, jejímž cílem je snížit emise oxidů dusíku a pevných částic z motorových vozidel, uvedl ministr dopravy Martin Kupka, který plánuje v pátek o otázce jednat s komisařem Thierrym Bretonem.
Podle politiků z české vlády a zástupců automobilového průmyslu by nový návrh ohrozil výrobu a dostupnost nových vozidel.
„Náš postoj k současné podobě standardu je jednoznačně negativní. Jsme si vědomi toho, že je ohrožena výroba osobních, nákladních automobilů a autobusů a že bude výrazně ovlivněn přístup veřejnosti k vozidlům. Povedeme kampaň za potřebnou změnu standardu,“ řekl Kupka s tím, že jeho německý protějšek byl také proti tvrdším standardům.
Auta se již netestují na emise poté, co jsou staré pět let a mají najeto více než 100 000 kilometrů.
Pokud však bude přijat současný návrh Euro 7, budou muset vozidla po delší dobu splňovat přísnější normy. Osobní a dodávkové vozy by se testovaly do 10 let stáří a nájezdu 200 000 kilometrů, normy by se týkaly i brzd a pneumatik, nejen výfukového systému.
Navrhované normy by měly jednotlivým výrobcům poskytnout dostatek času na to, aby zajistili, že budou mít nasazenou správnou technologii, jako jsou nízkoemisní brzdy nebo senzory monitorující emise za jízdy, uvedl Kupka.
Podle českých automobilek by současný návrh výrazně zdražil nová auta. Michal Kadera, ředitel vnějších vztahů české automobilky Škoda, také varoval, že opatření návrhu dále poškodí životní prostředí, protože zákazníci by si nekoupili nový a dražší vůz a raději by nadále používali svůj starý as vysokými emisemi.
„Zlý zombie evangelista. Bacon maven. Alkoholový fanatik. Toužebný myslitel. Podnikatel.“
