Agentura pro železniční dopravu zveřejnila statistiky za druhé čtvrtletí letošního roku ohledně zpoždění na jednotlivých nádražích. Jaké jsou platformy Tri-City ve srovnání se zbytkem Polska?

METODIKA VÝZKUMU

Podle UTK byl výzkum proveden na databázi přesnosti osobní dopravy a je zpracován na základě čtvrtletních zpráv zpracovaných manažery železniční infrastruktury: PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP SKM v Tri-City, Usedomer Baderbahn a Varšavská příměstská železnice. Míra přesnosti při příjezdu uváděná v procentech je kvocientem součtu počtu všech přesných a zpožděných vlaků do 5 minut 59 sekund a počtu všech vlaků jedoucích v síti provozovatelů vlaků. PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP SKM v Tri-City, Usedomer Baderbahn a Varšavská příměstská železnice.

SITUACE V TRI-CITY

Data jasně ukazují, že stanice pouze s SKM jezdí nejméně se zpožděním. V průměru 98 % vlaků, které na těchto nástupištích zastavují, přijíždí včas nebo s mírným zpožděním (do 6 minut). Stanice, kde zastavují i ​​dálkové vlaky, udržují přesnost nad 90 %. Zajímavá statistika byla prezentována v případě stanice Gdaňsk Oliwa. Každý měsíc tam vlaky přijíždějí mnohem častěji než do jiných lokalit. V červnu 2022 dorazil do Oliwy se zpožděním jeden ze čtyř vlaků.

JAK JE V POLSKU?

Podobnou nebo horší dochvilností se mohou pochlubit i další metropole. Když se podíváme do statistik, pozorujeme poměrně velkou nepravidelnost mezi po sobě jdoucími měsíci. Dobrým příkladem je v tomto případě stanice Rzeszów Główny, která se letos v dubnu mohla pochlubit 92% dochvilností, ale o měsíc dříve to bylo jen 79%. Platformy Tri-City se proto zdají trochu „bezpečnější“. Obyvatelé Kutna a Świebodzinu si museli zvykat na zpoždění. To jsou některá z míst, jejichž statistiky dávají nejmenší optimismus. Jen polovina vlaků přijela včas.

STATISTIKY MEZI DOPRAVCI

Rychlá městská železnice se ukázala být druhou nejpřesnější železnicí v Polsku. Překonala ji pouze Varšavská příměstská dráha, kam téměř všechny vlaky přijíždějí včas. Nejhůře v žebříčku dopadl český dopravce RegioJet. Jejich vozový park se ukázal jako nejméně spolehlivý. Pouze 30 % jejich vlaků dorazí na nádraží bez zpoždění.

Jakub Stybor / raf