Evropská komise oznámila, že prvních 41 projektů IPCEI Hydrogen bylo schváleno podle zákona o státní podpoře. První vlna s názvem „IPCEI Hy2Tech“ se točí kolem technologií pro výrobu, přepravu a využití vodíku, zejména v sektoru mobility.

První vlna zahrnuje veřejné financování z 15 členských států EU v celkové výši 5,4 miliardy eur. Týká se to 35 společností. Společnosti z Rakouska, Belgie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Německa, Řecka, Itálie, Nizozemska, Polska, Portugalska, Slovenska a Španělska budou moci brzy počítat s příslušnými rozhodnutími o financování.

Podle Evropské komise by finanční prostředky ve výši 5,4 miliardy eur měly uvolnit dalších 8,8 miliardy eur v soukromých investicích. PIIEC vodík, který byl zahájen v roce 2020, si klade za cíl pokrýt velkou část hodnotového řetězce vodíkové technologie, včetně výroby vodíku, palivových článků, skladování, přepravy a distribuce vodíku a aplikací koncových uživatelů, zejména v oblasti mobility. „Očekává se, že přispěje k vývoji důležitých technologických objevů, včetně nových vysoce účinných materiálů elektrod, výkonnějších palivových článků a inovativních dopravních technologií,“ uvedla komise.

V květnu 2021 už Federální ministerstvo dopravy vybralo z žádostí dvanáct projektů mobility. V prvním kole jsou v současné době financovány čtyři německé projekty, včetně projektů „Pegasus“ od Daimler Truck a „NextGen HD Stack“ od EKPO Fuel Cell Technologies – zde je zodpovědné BMDV. Projekt „Pegasus“ společnosti Daimler Truck AG má za cíl dekarbonizovat přeshraniční pozemní nákladní dopravu pomocí pohonných jednotek s palivovými články kombinací tahač/návěs při zachování nejdůležitějších výkonnostních kritérií a flexibility tahače. Projekt NextGen HD Stack společnosti EKPO Fuel Cell Technologies vyvine novou generaci vysoce výkonných modulů palivových článků a podpoří jejich komercializaci. Kromě toho musí být výrazně snížena CO2 stopa výroby.

„Díky finančním prostředkům z IPCEI poprvé nabízíme německým společnostem možnost realizovat přeshraniční projekty s evropskými partnery v oblasti technologie vodíku a palivových článků“, říká spolkový ministr dopravy Volker Wissing. „Tímto způsobem posilujeme naši schopnost inovací a naši globální konkurenceschopnost v těchto ekonomicky těžkých časech – a vytváříme nová pracovní místa v Německu.“

Dalšími dvěma projekty jsou stacionární systémy palivových článků s pevnými oxidy od „BoschPowerUnits“ a „Sunfire1500“ od Sunfire GmbH. Za to může BMWK. „Čtyři německé projekty významně přispívají k rozvoji vodíkových technologií, středem zájmu je vývoj elektrolyzérů a palivových článků,“ uvedl ministr hospodářství Robert Habeck. „Jsem obzvláště šťastný, že můžeme udělat tento důležitý krok s ostatními dotčenými zeměmi. Projekty jsou důležité pro celou Evropu. Máme však před sebou ještě dlouhou cestu: mnoho dalších projektů v oblasti průmyslu, výroby, infrastruktury a mobility je ve startovacích blocích a je třeba je ještě schválit, abychom mohli rozvíjet skutečnou vodíkovou ekonomiku. »

Výkonná místopředsedkyně Margrethe Vestagerová, která má na starosti politiku hospodářské soutěže, považuje vodík za „zásadní stavební kámen pro diverzifikaci zdrojů energie a zelený přechod“. „Investice do takových inovativních technologií však může být pro členský stát nebo jednu společnost riskantní. Zde vstupují do hry pravidla státní podpory pro IPCEI,“ řekla Vestagerová.
europa.eu, bmwk.de

– REKLAMNÍ –

Solární nabíjení pro domácnost. AMTRON Charge Control Wallbox od MENNEKES zaujme pohodlným ovládáním přes chytrý telefon nebo tablet a možností připojení k solárnímu systému. Možnost prohlížet a exportovat statistiky nabíjení z něj také dělá skvělé řešení pro každého řidiče elektromobilu společnosti, který chce svému zaměstnavateli účtovat soukromě účtovanou elektřinu.
Více informací naleznete zde.