Jak Evropská komise oficiálně informovala veřejné dopravce České Dráhy (ČD) a Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), její původní názor je, že porušili antimonopolní předpisy EU tím, že sdružovali ojetá vozidla na trhu osobních vagonů za účelem narušení hospodářské soutěže na dopravním trhu. .

Místopředsedkyně Evropské komise Margrethe Vestagerová, vedoucí politiky hospodářské soutěže, uvedla, že zdravá konkurence je důvodem, proč si evropští občané užívají kvalitní a cenově dostupné železniční osobní služby (což je možná příliš optimistické hodnocení skutečné situace na kontinentu – poznámka JM). – V dnešním Sdělení o námitkách jsme předběžně došli k závěru, že ÖBB a ČD porušily pravidla hospodářské soutěže EU tím, že se dohodly na znemožnění přístupu k ojetým vozům novému subjektu, společnosti RegioJet, uvedl v tiskové zprávě.

Společně znesnadnili přístup ojetým vozům ÖBB?

V roce 2011 vstoupila česká společnost RegioJet na trh dálkové osobní železniční dopravy v České republice. RegioJet ve svém provozu hodně spoléhá na ojeté železniční vozy. Komise předběžně uvádí, že ČD a ÖBB se v letech 2012 až 2016 dopustily kartelu (kolektivního bojkotu), aby si udržely monopolní postavení na trhu a zabránily expanzi RegioJetu jak v ČR, tak na trase mezinárodní železnice mezi r. Praha a Vídeň. – Kolektivní bojkot nastane, když skupina konkurentů souhlasí s vyloučením nebo znemožněním provozu skutečného nebo potenciálního konkurenta, píše se v něm.

Komise zejména zastává předběžný názor, že se ČD a ÖBB dohodly, že zabrání RegioJetu v přístupu k ojetým vozům ÖBB určeným pro přepravu cestujících na dlouhé vzdálenosti. Aby RegioJet tyto vozy nezískal, ČD a ÖBB koordinovaly své snahy o bojkot RegioJetu při nákupu ojetých vozů ÖBB, píše se v něm.

Pokud by bylo potvrzeno prozatímní stanovisko Komise, bylo by jednání ČD a ÖBB v rozporu s čl. 101 Smlouvy o fungování Evropské unie (dále jen „SFEU“), který zakazuje protisoutěžní obchodní praktiky, jako jsou tajné dohody. EK však připomíná, že zaslání oznámení námitek nepředjímá výsledek šetření.

České Dráhy plánují sankce

Šetření Komise začalo neohlášenými kontrolami v červnu 2016, původně prováděnými za jiným účelem – prověřit dumpingové ceny CD na trati Praha-Ostrava. Jak informuje web zdopravy.cz, České Dráhy vytvořila rezervu 1 miliardy korun na případnou pokutu za pletichy a dalších 700 milionů na případnou pokutu za jízdné na trase Praha – Ostrava. – mluvčí společnosti však v prohlášení uvedl, že ČD se k obvinění z tajné dohody nepřiznaly. Podle českých médiídomluvu měl vést viceprezident ČD Radek Dvořák, který výsledky výběrového řízení odsouhlasil emailem se Silvií Kaupou, vedoucí dálkové osobní dopravy ÖBB.

Majitel RegioJetu Radim Jančura tvrdí, že nebýt domluvy, transportér by byl dnes třikrát větší. Je třeba připomenout, že nejde o první skandál v České republice související s mařením rozvoje RegioJetu. Podrobnosti o dalších praktikách loni prozradil bývalý český ministr dopravy.