Řidiči městských autobusů Andrychów tvrdí, že dopravce, který před 5 lety vyhrál výběrové řízení na městskou dopravní obslužnost (PKS Południe), se snaží náklady optimalizovat… na jejich náklady.

Jmenovitě si najal subdodavatele – společnost MBM, registrovanou v České republice. Tato společnost – jak říkají řidiči: „Přispívá k obcházení ustanovení o výplatě příplatku za přesčas uzavřením občanskoprávní smlouvy s řidiči (smlouva mandátní). Jinými slovy, PKS Południe uzavře s řidiči pracovní smlouvu (na plný úvazek) a agenturní smlouvu (přesčas), protože nechce řidičům platit splatné sazby za přesčas (50 nebo 100 % odměny) a nařídí smlouva k podpisu za stejný poplatek! Řidiči byli vydíráni, aby podepsali smlouvu s českou firmou nebo nedostali přesčasy. Majitel české firmy na dotaz řidičů, kdo pokryje: daně, sociální odvody a zdravotní pojištění, odpověděl, že nebude z čeho platit! »

– říkají řidiči

– vykonávat stejnou práci na stejném místě na pracovní smlouvu a zároveň na mandátní smlouvu je asi vtip. – dodávají

Podle polského práva nemůžete podnikat tak, jak je uvedeno. Zejména v sektoru osobní dopravy se nemůžete snažit optimalizovat mzdové náklady, protože se jedná o obcházení zákona. Tímto způsobem lze obejít ustanovení týkající se denního a týdenního odpočinku.

Řidiči, kteří nemají podepsanou mandátní smlouvu s českou společností, za měsíc březen NEOBDRŽALI NÁHRADU ZA PŘESNĚNÍ HODIN.

– V březnu jsem měl řekněme 180 hodin na předělání, 180 jsem udělal podle účtenky, ale odpracoval jsem 240 hodin včetně přesčasů. A manažer řekl, že pokud nepodepíšu smlouvu s českým dodavatelem, tak mi zbytek peněz nevyplatí. To se také stalo. Byl jsem vykrádán více než 50 hodin říká nám jeden z řidičů

V celé záležitosti opět vystupuje manažer Wiesław Fick, který – podle pilotů „pomáhá jen některým ovladačům, vše ostatní využívá. Každého z nás vydíral penězi – kdo nepodepsal smlouvu s MBM, nedostal peníze za přesčasy. Pohár hořkosti přetekl“- řvou řidiči

Snažili jsme se problém objasnit, ale narazili jsme na zeď. S agentem PKS Południe, Zygmuntem Bulkou, se nám nepodařilo spojit. Totéž s účetním a ředitelem společnosti Wiesławem Fickem. Ten odpověděl na telefon, ale řekl, že spěchá, a dodal, že „ještě nikomu nic nevzal.“

Celá situace je samozřejmě otázkou peněz, ale také respektu – řidiči pracující za základní sazbu by měli dostávat více peněz za přesčasy, to by znamenalo nutnost platit vyšší mzdu. Podle řidičů se PKS Południe rozhodlo jmenovat subdodavatele, v jehož zastoupení by docházelo k nadměrným mzdám, které budou zase považovány za základní pracovní dobu.

Někteří řidiči městských autobusů s takovou „fintou“ nesouhlasili. S českou firmou smlouvu nepodepsali. Proto – jak jsme zjistili – PKS Południe najala několik řidičů z jiného regionu, kteří budou pracovat přesčas v obvyklé výši.

K tomuto tématu se ještě vrátíme.