Škoda čeká největší změna strategie značky za posledních 20 let, kdy se společnost oficiálně stala součástí koncernu Volkswagen.

Značka prý nově definuje své postavení na automobilovém trhu. Ale o co vlastně jde? Auta se vždy dobře prodávala, takže důvody jsou asi jinde.

Úsměv pro zákazníky Dacie?

„Pro Škodu to bude nejdramatičtější změna od vstupu do koncernu Volkswagen a připraví značku na digitální a elektrický věk,“ řekl ředitel prodeje a marketingu Martin Jahn.na výroční tiskové konferenci.

Výraz „významně“ lze vykládat velmi odlišně. Škoda po léta generuje koncernu VW značné příjmy. Nabízet levnější a pohodlnější auta však firemní kolegy hodně žere. Stačí porovnat Škodu Octavii z roku 2000 a Passat této doby. Podobné velikosti a řešení, stejné motory. Ba! Pro Škodu jste si dokonce mohli objednat motor Porsche Macan o výkonu 280 HP! Škoda však byla vždy cenově levnější a v čem někteří kromě odznaku neviděli rozdíl. A protože je levnější…

Vedení koncernu jistě už léta bedlivě sleduje, jak si Škoda sní kus koláče, nebo chcete-li, řeže větev, na které sedí celá firma. Začaly se proto objevovat fámy o možném ukončení VW techniky Škodou a downgradu českého výrobce na přímého konkurenta Dacie.

Podle obchodního manažera VW Group Christiana Dahlheima však v tuto chvíli žádná taková možnost neexistuje. Škoda bude i nadále konkurovat francouzským značkám a Fordu a oslovit zákazníky, kteří chtějí ve svém voze funkčnost a nemohou si dovolit dražší vozy. Styl značky Škoda byl vždy konzervativnější, protože se společnost snažila maximalizovat hospodárnost a klást větší důraz na prostor než na styl.

Přichází nový

Ať tak či onak, ve Škodovce se něco mění. K 1. červenci nastoupí na pozici generálního ředitele společnosti bývalý šéf Porsche – Kalus Zellmer. Hodně se přitom mluví o stylingu celé modelové řady počínaje elektrickým SUV Enyaq iV. Skutečný průlom se však očekává zhruba za šest měsíců, kdy společnost oznámí zcela nový design svých budoucích modelů. Zatím nezbývá než doufat, že vozy půjdou do elektrického modelu Enyaq, o kterém se dá říct hodně, ale ne že by šlo o „starou dobrou Škodovku“.

Škoda už na tiskové konferenci minulý měsíc odhalila tajemství a poprvé ukázala, jak mohou nové vozy vypadat. Na fotografii je masivní vozidlo ve stylu SUV s výraznou hranatou mřížkou chladiče. To je zatím vše, co se o něm dá vědět.

Netrpělivým, kteří chtějí právě teď cool Škodovku, nezbývá než si pořídit zmíněný elektrický model Enyaq. Základní verzi s dojezdem 405 km budeme mít za 190 000 PLN. Za nejdražší verzi Sportline 80X s dojezdem 502 km zaplatíme 280 000 zlotých. A brzy se na trhu objeví verze Coupé …