Ministerstvo dopravy ČR minulý týden předložilo Grossově vládě dokumenty týkající se národního mýtného systému, které by vytvořily potřebné podmínky pro zavedení tohoto systému v ČR od 1. ledna 2006. Přesto podle Simonovského stále chtějí rok 2006 využít jako zkušební rok k tomu, aby se v roce 2007 začalo plynule vybírat mýtné, zpočátku omezené na nákladní vozidla s čistou hmotností nad 12 tun. O rok později, od 1. ledna 2008, se plánuje přenesení mýta i na všechna ostatní užitková vozidla nad 3,5 tuny. To jsou přibližné představy českého ministerstva dopravy. Protože Pražané ještě nemají reálnou představu o „vnitřním fungování“, tedy technologii pro zavádění výběru a kontroly mýtného. Je proto dobře, že německý mýtný systém vyvinutý společností Toll Collect GmbH po všech loňských neúspěších zřejmě prorazil a od 1. ledna má ve velké sousední zemi projít křestem ohněm 2005. Claudia Steen z tiskové služby Toll Collect vysvětlila Radiu Praha, proč jsou lidé v tomto optimističtí:

„Po celý rok 2004 jsme systém intenzivně testovali, zkoušeli jsme ho takříkajíc v jednotlivých fázích. Pokaždé, když byl test úspěšný, začal další test. Do ‚Asi do poloviny roku jsme testovali použití automatický systém, tedy palubní jednotky (OBU) nebo zařízení vozidla, pak jsme otestovali centrální systémy a od 20. září jsme ve fázi generální zkoušky souhrnnou zprávu 30. listopadu, kterou následně použije Spolkový úřad pro nákladní dopravu k rozhodnutí 15. prosince, zda můžeme začít. Zatím vše probíhalo velmi dobře, nejsou žádné problémy, takže pevně věříme, že budeme schopen spustit systém 1. ledna 2005.“

Společnost Toll Collect zřejmě využila roku 2004, aby odstranila všechny mezery v systému a přesvědčila dříve odcizené partnery a spotřebitele o funkčnosti a praktičnosti svého projektu. Na rozdíl od jiných mýtných systémů, jako jsou ty v Itálii, Rakousku nebo Švýcarsku, by německý satelitní systém jen stěží zpomalil dopravu, protože k vybírání a vybírání poplatků nejsou potřeba ani majáky, ani mýtnice, uvedl Toll Collect ve svém prohlášení při pondělní prezentaci v Praze. To je důvod, proč podle Claudie Steen doufáme, že jsme tímto projektem vytvořili mýtný systém orientovaný na budoucnost pro Evropu. Řekla také:

„V současné době se účastníme informačního maratonu napříč Evropou. Cestujeme do více než 25 zemí, ale také podnikáme tuto informační cestu do 71 německých měst. Hlavním cílem je informovat, že začínáme 1. ledna a jaké jsou požadavky musí být splněny pro účast v německém mýtném systému Vysvětlíme také veškerou technologii a podmínky pro přepravní společnosti A o exportním aspektu tohoto systému chceme mluvit až po 1. lednu 2005 dobrý začátek.

Zavedení mýtného systému v Německu je proto netrpělivě očekáváno i v České republice. Pokud se osvědčí a ušetří čas, mohl by se od roku 2007 klidně používat na českých dálnicích a rychlostních silnicích.