Nejnovějším přírůstkem na testovacím místě je „Future Mobility Center“ (FMDC), které BMW Group oficiálně otevřelo v Sokolově u Karlových Varů. První úseky trasy už ale slouží téměř přesně rok. Na novém testovacím místě automobilka prosazuje témata jako elektrifikace, digitalizace a automatizované řízení. Bavorsko do této oblasti investovalo zhruba 300 milionů eur; O zkušební provoz se stará kolem stovky zaměstnanců.

Asistenční systémy a chování v příčném provozu, jakož i nouzové brzdění a vyhýbací situace lze optimálně testovat na schválené ploše přibližně 90 000 metrů čtverečních se třemi samostatnými nájezdovými pruhy. Šestikilometrová autonomní dálnice, okruh ve stylu dálnice se scénáři vjezdu a výjezdu, slouží k testování autonomních vozidel na dálnicích.

Hankook s mega centrem pro testování pneumatik

Výrobce pneumatik Hankook zřídil největší testovací oblast v Asii o rozloze 126 hektarů v lokalitě Taean a otevřel ji v květnu 2022.

Stránka obsahuje 13 testovacích tratí od vysokorychlostních oválů až po terénní tratě a umožňuje komplexní testování všech kategorií produktů, včetně pneumatik pro elektrická vozidla a supersportovní vozy. Testovací tratě jsou určeny pro všechny typy vozidel, od superaut až po nákladní automobily a autobusy. Testovací místo má také kontrolní věž, kancelářské budovy, dílny a čerpací stanice a také nabíjecí stanice pro elektromobily. Věž vysoká 37,1 metru zaznamenává průběh testu pomocí integrovaných monitorovacích systémů pro všechny testovací oblasti a klimatické podmínky.

Pro autonomní vozidla

Poskytovatel služeb Digitrans má v areálu Magna v St. Valentin v Dolním Rakousku testovací centrum, které kromě klasických testovacích prvků, jako jsou asfaltové silnice s různým značením, nerovné cesty, klikaté cesty, terén v terénu, různé sklony a okružní trasy, budou do konce roku 2022 rozšířeny o testovací trasy pro autonomní řízení. Testovací dráha je speciálně navržena pro vývojáře a uživatele, kteří chtějí otestovat jízdní funkce autonomních vozidel a užitkových vozidel. Důraz je kladen na testování široké škály dopravních a logistických scénářů za špatného počasí a stavu vozovky.

Místo testování pneumatik ve Španělsku

Ve španělském Santa Cruz de la Zarza, hodinu jižně od Madridu, otevře finský výrobce pneumatik Nokian v roce 2021 nové testovací centrum o rozloze 300 hektarů. Místo umožňuje celoroční testování letních pneumatik, všechna roční období a zimu. Celková investice do oblasti činí zhruba 60 milionů eur.

Asi nejpůsobivějším prvkem je oválná testovací dráha dlouhá více než sedm kilometrů s extrémně strmými zatáčkami, která umožňuje testovat pneumatiky při rychlostech 300 km/h a více. Uprostřed oválné dráhy bude několik testovacích drah, na kterých se bude testovat výkon pneumatik na mokré i suché vozovce, brzdění a aquaplaning. Na místě budou také provedeny homologační testy pneumatik – jako je hladina hluku a přilnavost za mokra.

Testovací centrum v Maďarsku

AVL-ZalaZONE postupně rozvíjí své nové testovací a testovací zařízení v Maďarsku. Oblast o rozloze 265 hektarů se nachází v Zalaegerszegu a má krásný název „Zóna Zala“. Testovací centrum je považováno za největší svého druhu v Evropě. Zóna Zala nabízí mimo jiné úsek dálnice, vysokorychlostní ovál, Smart City zónu k testování autonomních vozů a téměř dvoukilometrovou trať handlingu. Plus četné zkušební stolice a zkušební laboratoře.

Toyota s novým testovacím centrem v Michiganu

Aby Toyota mohla v budoucnu testovat samořídící auta, staví velmi speciální testovací dráhu v areálu Ottawa Lake v Michiganu/USA. Kromě oválu nabízí městské prostředí a sjezdovky. Očekává se, že nová testovací dráha bude uvedena do provozu v říjnu 2018. Daimler má testovací a technologické centrum v Immendingenu a v roce 2018 společnost otevře svou testovací dráhu na více než 500 hektarech půdy v bývalém areálu Bundeswehru. Plány ukazují prostorné tratě pro ovladatelnost, maximální rychlost a testy brzdění.

„Porsche kupuje Nardo“ byl titulek v dubnu 2012. Stuttgartský výrobce sportovních vozů zastřešil legendární testovací trať v jižní Itálii pod záštitu koncernu VW. Nardo je synonymem vysoké rychlosti. 12,5 kilometru dlouhá vyvýšená okružní trať je považována za nejrychlejší okruh na světě. Zde by mělo být možné více než 400 km/h. Nardo ale nabízí mnohem víc než jen vysokorychlostní kop. Testeři mají na pozemku o rozloze 700 hektarů také přístup na různé manipulační a terénní tratě.

Deset milionů testovacích kilometrů, než bude připraveno pro sériovou výrobu

Ty jsou rovněž standardní výbavou na zkušebních stanovištích téměř všech ostatních výrobců. Kromě toho se používají speciální akustické měřicí dráhy a brzdové dráhy. Na strmých úsecích se sklonem až 30 procent nezůstane žádné oko testera suché. Klikaté a nekvalitní silnice si vybírají daň na podvozku. Dlážděné svahy si dokonce vysloužily přezdívku „belgická ulice“. Na skluznicích a zavlažovaných svazích se systémy jízdní dynamiky naučí optimální konfiguraci. Jiné kurzy simulují horské silnice nebo jízdu ve městě. Testují se všechny jízdní situace, se kterými se mohou auta denně setkat.

Kromě cest na testovací místa se prototypy musí osvědčit také v ledových podmínkách Dálného severu a svádět horké bitvy v Africe nebo v Údolí smrti. Součástí programu jsou také rychlá kola na závodní dráze – lidé to rádi dělají na Nürburgringnordschleife – nebo na několik kilometrů v běžném provozu.

Porsche ukazuje, jak vysoké jsou specifikace testu, na příkladu Nardo. Díky mírnému klimatu budou testovací kola jezdit 24 hodin denně, ve třech směnách, sedm dní v týdnu, po celý rok. Celkově nové modely před uvedením na trh nashromáždí kolem deseti milionů testovacích kilometrů.

Výstava fotografií ukazuje, kudy automobilky cestují tyto vzdálenosti s mnoha testovacími místy po celém světě.

Závěr

Výrobci automobilů, dodavatelé a smluvní vývojáři mají po celém světě četné testovací tratě a testovací centra, kde testovací jezdci najezdí miliony kilometrů. Obrovské úsilí, aby byly produkty vhodné pro každodenní použití.

Tento článek může obsahovat odkazy na poskytovatele, od kterých může auto motor und sport získat provizi (tzv. „affiliate links“). Více informací zde.