Hyundai zahájil sériovou výrobu nové Kona Electric ve své továrně v Nošovicích v České republice. Hyundai plánuje do konce letošního roku vyrobit kolem 21 000 kusů a dalších 50 000 v příštím roce.

V Německu je nová generace elektrického Hyundai Kona nabízena za ceníkovou cenu od 41 990 eur. Za tuto základní cenu je k dispozici 115 kW model s 48,4 kWh baterií pro dojezd WLTP až 377 kilometrů. Nejvyšší model o výkonu 160 kW s 65,4 kWh baterií (514 kilometrů WLTP) je k dispozici od 47 190 eur.

Obě varianty vyrábí v Nosocive společnost Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) na východě země. Když byla v březnu 2020 rozšířena výroba jeho předchůdce, dříve sídlícího v Jižní Koreji, do vlastního evropského výrobního závodu, sjela z výrobní linky pouze nejvýkonnější verze (tehdy 150 kW s 64 kWh baterií) montáž v Nošovicích.

Hyundai také potvrzuje, že bateriové články Kona Electric budou vyrábět LG Energy Solution v polské Wroclawi. Továrna na baterie je tedy vzdálená pouhých 230 kilometrů. Montáž vysokonapěťových baterií pak bude opět probíhat v HMMC, ve stejné továrně, ve které se do konce roku 2021 vyráběly manuální převodovky pro osobní vozy. U článků LG Kona Electric je také zřejmé z kde pocházejí drobné rozdíly od druhé generace Kia Niro EV: Je známo, že Kia přešla z článků LG na CATL kvůli své 64,8kWh baterii – ale Niro EV se nebude vyrábět ani v Evropě.

Česká továrna staví Kona Elektro pro další trhy

U nové generace bude Hyundai z České republiky obsluhovat více zemí: HMMC očekává, že Kona Electric bude do konce roku 2023 tvořit zhruba 15 % celkové rostlinné výroby. „Jedním z důvodů, proč je to možné, je to, že elektrický vůz HMMC bude dodáván do dalších 20 zemí kromě současných 22 pouze evropských trhů,“ říká Hyundai. Mezi nové cílové země pro elektrický model patří také Turecko a Izrael a také ostrovy La Réunion a Guadalupe. A v Nošovicích se v budoucnu budou vyrábět i verze s pravostranným řízením pro Velkou Británii, Irsko a Kypr.

Korejci v oznámení o zahájení výroby zdůrazňují, že čeští odborníci se od prvních návrhů „významně podíleli na vývoji nového modelu pro Evropu“. „Tento nový vývojový proces jim umožnil nejen pomoci utvářet charakter a parametry nové Kona Electro, ale také zohlednit specifické technické výrobní reality české továrny dříve.“

Nebyla to jediná změna ve vývojovém procesu nové Kony: první generace se stále vyvíjela podle principu ICE-to-EV, takže elektrická verze byla odvozena ze spalovacího Kona. Druhá generace vznikla jako EV-to-ICE, takže elektrická verze objasnila pár bodů v návrhu spalovací varianty.

„Pro Hyundai je Evropa klíčovým trhem, což se odráží v našem závazku vůči našim zákazníkům na celém kontinentu. Z tohoto důvodu vyrábíme v Evropě více než 70 % našich modelů vyvinutých pro evropské zákazníky,“ říká Michael Cole, generální ředitel Hyundai Motor Europe. „V reakci na rostoucí poptávku po našich elektrických vozidlech v regionu a se zaměřením na zkrácení dodacích lhůt podtrhuje zahájení výroby jednoho z našich hlavních elektromobilů v Evropě důležitost trhu. Evropský pro Hyundai.“
hyundai.news