Jen málokterá jiná německá společnost dostává tolik stížností jako Deutsche Bahn. Jak ukazuje aktuální hodnocení přesnosti, bohužel také z dobrého důvodu.

Pouze 65,6 % dálkových vlaků jezdí včas

Od ledna do listopadu jezdilo včas v průměru pouze 65,6 % dálkových vlaků – v letních měsících červenec až srpen byla sazba dokonce pod 60 %. Je to patrné z hodnot dochvilnosti, které vydává Deutsche Bahn.

Vlak, který dorazí do stanice více než pět minut po plánovaném čase příjezdu, je skupinou považován za zpoždění. Cokoli méně než pět minut je považováno za jednorázové.

Také ve srovnání zemí je Německo všechno, jen ne dobré. Brána „Zugfinder.netvyhodnotili data o zpoždění z roku 2022, výsledek je střízlivý: Německo je jednoznačně na dně evropského srovnání, pokud jde o dochvilnost.

Stanice s nejpřesnějšími a nejméně přesnými vlaky v Německu

Smutným lídrem v Německu je Kolín: pouze 24,6 % všech dálkových vlaků přijíždí včas na nádraží Kolín nad Rýnem. O něco lépe jsou na tom stanice Bonn-Beuel s 34,6 % a hlavní nádraží Bingen (Rhein) s 39 % přesných vlaků.

Zcela jinak na jihu republiky: nejpřesnější dálková železniční stanice v Německu je v Kostnici s působivou přesností 96,4 %. Ve skutečnosti však tato stanice velmi těží z extrémně přesné sousední země.

Na druhém, třetím a čtvrtém místě nejpřesnějších německých stanic jsou tři kandidáti ze severního Německa. Warnemünde má míru dochvilnosti 89,1 %, Flensburg 88,9 % a letovisko Binz v Baltském moři stále 88,8 %.

Podle „Zugfinder.net“ nemělo zavedení 9eurového lístku žádný významný dopad na míru dochvilnosti v Německu. Měsíce byly sice podprůměrné, ale ve většině evropských zemí to byl například červenec. S pouze 54,6% přesností všech dálkových vlaků má listopad v Německu také horší kurz než měsíce s jízdenkou za 9 eur.

Švýcarsko je nesporným lídrem v Evropě

O takových číslech si cestující v Německu mohou nechat jen zdát: Švýcarsko se může pochlubit vynikající přesností 96,3 % u všech svých dálkových vlaků. Z této kvóty těží i nejpřesnější německé nádraží v Kostnici, jak již bylo zmíněno, protože tam přijíždí mnoho vlaků ze sousední země.

Na druhém a třetím místě je Dánsko s 91% přesností a Nizozemsko, kde je přesných 90,5% všech dálkových vlaků. Na druhém konci žebříčku, ale stále s výrazně lepšími hodnotami než Německo, jsou Česká republika se 72,9 % a Itálie s 67,8 %.

Hodnocení dochvilnosti jednotlivých vlaků

Lidé ze Stuttgartu musí být velmi silní: dva nejméně přesné dálkové vlaky v Německu jsou IC 2217 z Greifswaldu do Stuttgartu a IC 2311 z Westerlandu do Stuttgartu – v průměru pouze 11,2 % vlaků na této trase dorazilo do Stuttgartu. včas.

Na druhou stranu, nejpřesnější dálkové vlaky v Německu odjíždějí z německé metropole: ICE 908 z Berlína do Hamburku přijížděly na 95 % svých jízd včas a ICE 1696 z Berlína do Warnemünde vždy dochvilny. sazba 93,2 %.

Nejméně přesný vlak v Evropě kupodivu nejezdí v Německu, ale v Itálii. Frecciarossa 8820 z Taranta do Milána byla v roce 2022 včas pouze na jedenáct ze svých 341 cest, tedy jen 3,2 %.

„Zugfinder.net“ nabízí předpověď zpoždění

Každý, kdo je stále závislý na evropské železniční dopravě, může využít předpověď zpoždění „Zugfinder.net“ experiment. Podle portálu dokáže umělá inteligence předpovědět zpoždění vlaků v následujících třech dnech se spolehlivostí až 85 %.

Na webu navíc zájemci najdou podrobné statistiky zpoždění mnoha dálkových vlaků a nádraží ve střední Evropě.

cestovatelský novinář