Pepper se zaměřuje na elektrifikaci autobusů. Foto: Pepř

Váhavé chování trhu v Německu ohledně elektrifikace autobusových vozových parků ve veřejné dopravě podle Peppera pokračuje. Vzhledem k neustále se měnícím požadavkům odvětví na úspěšnou realizaci přechodu mobility na bezemisní provoz užitkových vozidel společnost nyní reaguje úpravou prodejní strategie a reorganizací směru.

Program pomoci pro lehká a těžká užitková vozidla s alternativním a klimaticky šetrným pohonem zahájený BMDV na podzim 2021, který také zohledňuje přestavbu, nezaznamenal žádný významný vývoj. Zejména malé a střední autobusové společnosti, které tvoří většinu trhu, často nedostávají díky stanoveným kritériím žádné finanční prostředky, a proto neinvestují do elektrifikace svého vozového parku.

„Chování trhu a požadavky odvětví se vyvíjely jinak, než se očekávalo. Poučili jsme se z toho a zaměřili jsme se na mezinárodní trh kamionů a veřejnou dopravu mimo Německo. Konkurenti v oboru přestaveb se také stále častěji obracejí zády k německé veřejné dopravě,“ vysvětluje posun Hager.

Středem zájmu zůstává komercializace inovativního modulárního pohonného systému pro ekonomickou a udržitelnou elektrifikaci užitkových vozidel (autobusy, nákladní auta, speciální vozidla, ojetá a nová vozidla), individuálně vyvinutá podle požadavků zákazníků. V této souvislosti se Pepper nyní zaměřuje na projektový byznys se smluvním vývojem elektrických pohonných systémů. Zatímco v minulosti byly nové modely autobusů a nákladních vozidel vyvíjeny s předstihem, nyní se tak děje až po zadání objednávky a individuální analýze potřeb ze strany zákazníka.

S elektrifikační sadou Tier 1 nabízí Pepper OEM a výrobcům speciálních vozidel bezemisní pohonný systém, který lze flexibilně integrovat do vývoje vozidel nebo do stávajících řad vozidel. Doba vývoje se tak výrazně zkrátí a nová elektrická vozidla společnosti mohou být uvedena na trh a prodávána rychle a za nižší cenu.

Pepperův tým nyní tvoří generální ředitel Andreas Hager a Till Hake jako nový člen představenstva. Dr. Matthias Kerler, dříve CTO, bude i nadále ve své nové roli viceprezidenta pro IP a technologie odpovědný za technologie a inovace a převezme odpovědnost za plán technologií a strategického rozvoje, aby dále upevnil pozici společnosti jako technologie. průkopník, jak uvádí Pepper.

Pepper se už loni na podzim smluvně dohodl na přestavbě naftových autobusů na elektrobusy se Škodou. To nejen otevírá nové trhy a poskytuje exkluzivitu řešení v zemích jako Česká republika, Bulharsko nebo Finsko.

Nováček Till Hake je odpovědný za provozní oblast od 1. dubna 2023. Šedesátiletý rodák ze Severního Porýní-Vestfálska je odborníkem na obchodní transformaci, růst a optimalizaci procesů a posílí management svými dlouholetými zkušenostmi v odvětví užitkových vozidel a automobilového průmyslu. Po vzájemné dohodě v dubnu 2023 Dr. Vera-Maria Graubner, provozní ředitelka společnosti. Na vlastní žádost odešli v květnu 2023 Hendrike Dreier, finanční ředitel, a Robert Reisenauer, ředitel prodeje. (Pepper/PM/Sr)