Obrázky České dráhy.

Jízdní řád Českých drah 2023 bude znamenat postupný návrat ke kratším jízdním dobám na koridorech, kde se výrazně investovalo. Díky kompletní přeložce 4. koridoru mezi Prahou a Českými Budějovicemi budou cestovní časy rekordní.

České dráhy ve spolupráci se svými zahraničními partnery nabídnou nové spojení z Prahy do Vídně přes Tábor a z Prahy do Curychu přes Drážďany a Basilej. Kromě toho budou zřízeny další spoje do Žiliny, prodlouží se přímé spojení Prahy s Krakovem a novou destinací na severu bude německé přístavní město Rostock.

„V jízdním řádu pro rok 2023 budeme nadále vylepšovat naši nabídku dálkové a meziměstské dopravy, abychom oslovili více zákazníků a nabídli jim ekologickou alternativu k cestování autem nebo autobusem. Místo front, hledání míst k parkování zdarma a jízdu autem na cesty existuje alternativa v podobě moderních vlaků, kde můžete pracovat na notebooku, surfovat na internetu, sledovat filmy nebo si jen tak číst a pít kávu na cestách,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel ČD. Jízdní řád 2023, dodává: „Mám tu nejlepší zprávu pro zákazníky cestující mezi Prahou a Jihočeským krajem. Díky otevření dvou přestupních stanic na koridoru 4 se tam výrazně zkrátí jízdní doby Vlak už tam nebude být „Popelkou“, ale skutečným řešením pro přepravu na jednání, do práce nebo na zábavu semena“.

Rekordní rychlost do jižních Čech a nové spojení přes Tábor do Vídně

Spoje EuroCity/InterCity pokryjí trasu Praha – České Budějovice za 1 hodinu 40 minut a z Prahy do Tábora za 59 minut. V opačném směru jsou o 2 minuty pomalejší. Zkrátí se také cestovní doba mezi Prahou a dunajským koridorem do Lince ze současných 4 hodin 17 minut na 3 hodiny 45 minut. V Linci jsou spojení do Salzburgu, Innsbrucku, Curychu, Villachu a dalších míst jižní a západní Evropy.

„Zkrácení cestovních dob na 4. koridoru otevírá nové možnosti pro rozvoj cestovního ruchu v jižních Čechách, ale také nabízí nové možnosti pro jižní Čechy, které zlepší podmínky pro pravidelné cestování za prací nebo studiem. v hlavním městě“, dodává Jiří Ješeta. , člen představenstva a náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu ČD.

Na trase Praha – České Budějovice / České Velenice jezdí také rychlíky kratší a zastavují o 7 stanic více než EC/IC vlaky. Cestu mezi Prahou a metropolí jižních Čech lze urazit za 2 hodiny a 5 minut, což je o 16 minut déle než aktuální jízdní řád.

Porovnání jízdních dob v letech 2022 a 2023

Na koridoru 4 pojedou také dva nové páry rychlíků Silva Nortica, které spojí Prahu a Vídeň přes jižní Čechy a rakouský Waldviertel. Pár vlaků Vídeň FJB (9:00 hod.) – Praha hl.n. (14:12 / 17:46) – Vídeň FJB (22:55) pojede denně, druhý pár vlaků Praha hl.n. (7:46 hod.) – Vídeň FJB (12:55 / 15:00 hod.) – Praha hl.n. (20:12) obslouží celou trasu o víkendech. V ostatní dny v týdnu jezdí v úseku Praha – České Velenice – Praha.

Do Curychu severní cestou, k Baltskému moři také do Rostocku

„Společně se zahraničními partnery se podílíme i na oživení evropského nočního provozu. Kromě spojů z Prahy do Budapešti, Košic a Humenného, ​​do Krakova a Varšavy a do Curychu přes Rakousko přibyl druhý spoj Praha – Curych It pojede přes Drážďany a Lipsko a nabídne spojení na jihovýchod Německa a do švýcarské Basileje, bude denně jezdit v úseku Praha – Lipsko a nabídne trasy do veletržní metropole,“ vysvětluje Jiří Ješeta.

Vlak pojede v ČR v kategorii EuroCity pod názvem Canopus a z Prahy pojede v 18:25. Zastavuje v Ústí nad Labem, Děčíně a pokračuje přes Drážďany, Lipsko, Karlsruhe, Freiburg a Basilej do Curychu (9:05). V opačném směru vyjíždí z Curychu v 19:59 a do Prahy přijíždí v 9:35. Na trase Praha – Curych nabízí výlety pohodlnými lůžkovými vozy včetně luxusních kupé s vlastním sociálním zařízením a sprchou, lůžkovým vozem se sedačkou a přepravou kol.

Bohužel tento vlak, podobně jako noční vlak do Curychu přes Rakousko nebo vlak EuroCity z Prahy do Berlína a Hamburku, bude moci v některých dnech roku jezdit jen v omezené míře z důvodu výluk a oprav v zahraničí. Přesná provozní doba je uvedena v jízdních řádech pro rok 2023.

Směrem na sever bude spojení prodlouženo do Rostocku u Baltského moře. Tu zajišťuje dvojice vlaků Berlin EC 178/179. Vlak odjíždí z Rostocku v 6:25 a do Prahy dorazí ve 13:19. EC 179 odjíždí z Rostocku ve 14:31 a do Prahy dorazí ve 21:35. Na palubě nabídne obvyklé služby berlínských vlaků včetně jídelního vozu nebo přepravy kol.

Z Prahy na Moravu trochu rychleji

Ukončení několika velkých výluk na koridoru z Prahy do České Třebové a dále v Brně v letošním a příštím roce bude znamenat, že se vlaky na železničních koridorech 1 a 3 postupně vrátí do původních tras a zkrátí se jízda.

Vlaky „Slovácké expres“ a „Svitava“ odjíždějí z Prahy o 21 minut později, vlaky „Walachian Express“ a „EuroCity / InterCity Silesia“ nebo „Cracovia“ odjíždějí z Prahy o 13 minut později. Odjezd vlaků SuperCity a InterCity Ostravan a Opavan bude zpožděn o 9 minut, v Olomouci však tyto vlaky pojedou ve stejných časech jako dosud. Tím se zkrátí doba jízdy z Prahy na Moravu o cca 10-20 minut, například vlaky SuperCity Pendolino mezi Prahou a Ostravou-Svinovem mají předpokládanou dobu jízdy 3 hodiny a 3 minuty. Slovácký expres má předpokládanou dobu jízdy z Prahy do Olomouce 2 hodiny 27 minut, což je o 18 minut méně, rychlíky Svitava zkrátí cestu z Prahy do České Třebové o 15 minut.

Prvním denním rychlým spojením z Prahy do Olomouce (Olomouc) a Ostravy (Ostrau) bude nový vlak SuperCity Pendolino Košičan s odjezdem z hlavního nádraží v 6:00 a s příjezdem do Ostravy-Svinova (Ostrau) v 9:08. , asi o půl hodiny dříve než letos. To ocení zejména ti, kteří si chtějí udělat jednodenní výlet do Olomouce nebo Ostravy z Prahy nebo Pardubic.

V opačném směru z Moravy do Prahy jsou časy odjezdů a příjezdů posunuty o pár minut a zkrácení jízdní doby se obvykle pohybuje mezi 7 a 17 minutami, například spoje SuperCity Pendolino jsou 4 oproti současnému jízdnímu řádu (3 hodiny). V Praze o pár minut rychleji. 13 min), vlaky EuroCity/InterCity Ostravan, Silesia a Cracovia jsou o 11 minut kratší (3 h 23 min) a Slovácký expres z Olomouce do Prahy asi o 14 minut rychlejší (2 h 34 min). Vlaky Svitava z České Třebové do Prahy ušetří 14 minut (1h 50min).

Vzhledem k absenci jednotky Pendolino a plánované instalaci ETCS na tyto vlaky dojde ke změnám v oběhu jednotek a tedy i ke změnám v provozu spojů SuperCity mezi Prahou a Ostravou.

Více spojení do Žiliny a jednodušší spojení do Krakova

Rozšířením rychlíků IC 520 / 521 Valašský se zlepší rozsah spojů do/ze Žiliny přes Valašsko. Předchozí vlak IC 521 Valašský expres Praha – Vsetín nově vyjíždí z Prahy jako vlak EC 223 v 17:15 a ze Vsetína pokračuje do Horního Lidce, Púchova a Žiliny, kam dorazí ve 22:29. V opačném směru vyjíždí ze Žiliny v 17:23 a projíždí přes Púchov, Horní Lideč a Vsetín do Prahy, kam přijede v 10:45 hodin.

Současné přímé spojení Prahy s Krakovem posílí zavedení přímých vlaků z Prahy na EC 113 Silesia z Prahy hl.n. dále rozšířena. V opačném směru tento spoj odjíždí ve 14:42 (vlak 212 Galicja) a přímé vozy přijedou do Prahy vlakem EC 112 Silesia ve 21:45.

Z Prahy do Brna od léta 2023 opět v koridoru

K výrazné změně jízdního řádu pak dojde 1. července 2023, kdy budou vlaky Railjet Vindobona a EuroCity Metropolitan/Hungaria z Vysočiny odkloněny do koridoru přes Pardubice. Vlaky Railjet Vindobona pak pojedou pouze mezi Prahou a Brnem v Pardubicích hl.n. a Česká Třebová, vlaky EuroCity Metropolitan / Hungaria zastavují v Kolíně a Pardubicích hl.n. bude držet.

Rychlíky linky R19 Svitava po uzavření koridoru u Blanska od 11. prosince obnoví obvyklou trasu Praha – Brno s novým jízdním řádem. Brno hl.n. – Praha hl.n. se jede za 3 hodiny 9 minut s 12 zastávkami, v opačném směru za 2 hodiny 59 minut.

EuroCity a rychlík z Ostravy do Žiliny každé dvě hodiny

Na trase z Ostravy přes Český Těšín a Návsí (Nawsie) do Čadce a Žiliny jsou dálkové vlaky pravidelněji odstupňovány. Z Ostravy-Svinova budou vyjíždět mezi 5:00 a 21:00 s intervalem dvou hodin. Odjezdy z Ostravy-Svinova jsou plánovány v lichých časech mezi 40 a 50 minutami. Spoje jsou zde provozovány jako Kysučan (dříve Fatra) Ostrava – Žilina a zpět a Ostrava Praha – Žilina / Návsí (Návsí) a zpět. V opačném směru odjíždějí vlaky Kysučan a Ostravan ze Žiliny každé dvě hodiny od 6:34 do 20:34 a první ranní spoj v tomto směru odjíždí z Návsí (Nawsie) v 5:03.

Z důvodu změn na Slovensku budou všechny současné vlaky Fatra do/ze Žiliny zkráceny a přejmenovány na vlaky Kysučan. Chcete-li pokračovat v cestě do Banské Bystrice nebo Zvolena, musíte v Žilině přestoupit. Vzhledem k rekonstrukci stanice Žilina v roce 2023 by však mělo být na přestup ponecháno dostatek času.

ETC, zdroj České dráhy