Během sjezdu Dny řízení železnic zástupci Central Communication Port, globálního koordinátora projektu Baltská železnice – RB Rail AS a správce železniční infrastruktury ČR Případ železnicetj. železniční investoři z Polska, České republiky, Litvy, Lotyšska a Estonska – za přítomnosti náměstka ministra pro fondy a regionální politiku Marcin Horala – podepsala dohodu stanovující zásady a opatření, která mají být přijata k posílení rozvojové spolupráce Vysokorychlostní vlak (PDK) v regionu.

Další strategickou událostí, která proběhla v rámci sjezdu RDD, byl podpis smlouvy o spolupráci mezi CPK a Ukrajinskými železnicemi (Ukrzaliznytsia). Dokument předpokládá užší spolupráci při výstavbě nové dopravní infrastruktury, včetně vysokorychlostní železnice na ul Varšava – Lublin – Zamość – Lvov – Kyjev v evropské normě, tedy rozchod kolejí 1435 mm. CPK prohlásila, že je připravena vypracovat studii proveditelnosti této infrastruktury.

„Je to historický okamžik, společně s ukrajinskými železnicemi zahajujeme práce na vysokorychlostní trati Varšava-Lvov-Kyjev. Nejkratší cesta z Ukrajiny do EU vede přes Polsko a CPK – řekl Mikuláš divochpředseda ČPK.

Sjezd RDD byl také příležitostí k představení zprávy „Výhody plynoucí z rozvoje vysokorychlostní železnice a integrace mezi zeměmi EU v rámci Iniciativy tří moří“, vyvinutý společností spravovat, mezinárodní poradenská firma provádějící analýzy pro Evropskou komisi. Podle autorů zprávy 2050 dokončená vysokorychlostní síť vhodná pro přepravu osob a zboží bude představovat cca 4500 kilometrů. Celkové náklady na výstavbu celé sítě LGV v regionu Three Seas budou přibližně 60 miliard eur. Tyto investice rychle přinesou odhadované přínosy blízko 120 miliard eur. To znamená, že v dlouhodobém horizontu bude síť LGV vyvinutá v regionu Three Seas generovat dvakrát větší ekonomickou hodnotu ve srovnání s jejími počátečními náklady (Economic Net Present Value – ENPV).

Článek vznikl na základě předpokladu Forbesu na kongresu Railway Direction Days 2023.